克拉克森研究近日表示，在各行各業保持適量的產能是一件棘手的事情，造船業也不例外。市場強勢時，新船訂單大量增長，新船交付時間延長，船東必須耐心等待才能獲得新船；而市場弱勢時，訂單數量下降，船廠的船塢檔期較為充足，新船交付等待時間縮短。
因此，船廠的交付時間是一個非常有用的衡量指標。當交付時間較長時，反映的是船廠相對繁忙，造船產能獲得充分運用，并有能力并有信心按照現有訂單的交付情況安排未來幾年的新船訂單。對船東而言，交付的時間延長，表明船東對市場有信心，其資產狀況能夠支撐起幾年后的交付情況。所以說，較長的交付時間通常建立在更強的市場基礎上。不過，當船東希望利用市場條件時，由于交付時間延長，在相對較短的時間內獲得新造船沒那么容易。當市場疲軟時，由于船東不希望訂造新船，交貨時間會萎縮，相反更容易訂到新船。
本世紀初，造船業出現了前所未有的繁榮景象。由于市場需求增長強勁。克拉克松指數飆升至40000美元/天，船廠的利用率非常高，尤其是中國的造船產能飆升。
在2002-2005年期間，新船合同交付的時間從23個月上升至35個月，升幅為49%。最高峰時，船東接收新造船的時間創下超過40個月的新紀錄。而由于大量新船推遲交付，事實上很多新船花了比原計劃更長的時間才交付。
在金融危機爆發后，市場大幅下跌，過去十年克拉克松指數平均低于12000美元/天。新船交付時間急劇下降，導致現在很多船廠已不再擁有手持訂單。在2010年，盡管當時還有很多手持訂單，但是造船產能開始下降，新船平均交付時間為26個月。當然，新船交付時間的波動也反映了新船訂單量有限。
因此，交付時間是衡量市場健康的另一個很好的指標。交付時間的延長和收縮，反映造船產能需求和供應是否平衡，同時也顯示了造船市場潛在的健康狀況。此外，盡管更短的交付時間表明潛在的新船訂單更及時，但除非需求變化顯著，或者船廠以更低的價格吸引船東訂造更多新船，否則將預示著未來市場供應增長放緩。
