據韓聯社2月17日報道，首爾中央法院官方宣布，因韓進海運大部分資產均已拍賣，2月17日正式宣布破產，終結其已經營40年的集裝箱業務，并預示著韓國的航運業務將發生根本性的變化。 　　韓進海運成立于1977年，曾是韓國第一大班輪公司，為當地經濟增長做出巨大貢獻。由于其主要債權人韓國產業銀行反對其自救計劃，2016年9月韓進海運被當地法院接管，在全球航運業引起重大影響。
　　2016年1-9月韓進海運累計虧損3.4萬億韓元（約合29億美元），而2015年1-9月錄得數據為盈利1056億韓元。其中，韓進海運實現營業收入由去年同期的6萬億下降至4萬億韓元；而由于貨物危機導致該公司的營業成本由1091億韓元增長至1163億韓元。
　　2016年11月22日，韓進海運以370億韓元（約合3140萬美元）的亞美航線及相關資產出售給大韓航運，此后又相繼出售其長灘碼頭股權、太平洋航線及自有船舶等資源。
　　2016年12月13日，普華永道會計師事務所（Price Waterhouse Coopers；簡稱：PwC）向當地法院提交韓進海運資產清算的評估報告。報告顯示，相對于救助來說，韓進海運破產清算更為經濟。普華永道會計師事務所表示，由于韓進海運目前正在出售資產，因此在不持續經營的前提下，預計韓進海運清算價值為1.79萬億韓元（約合15.3億美元）。但是法院方面目前希望盡快推進其資產出售計劃。