據《貿易風》報道，某機構正計劃與中國融資公司合作，在二手市場上投資買船，打造一支散貨船隊。該負責人表示，當前干散貨市場充滿機遇，這些資金有用武之地，市場會迅速發展起來。“我們會把前二、三艘船長期出租，但是當我們在2018年擁有10艘船時，我們要自己運營船。”
　　近期相關分析顯示，二手船市場正在分化，油船交易開始退熱，而船東投資二手散貨船的交易活動越來越活躍。船舶經紀機構Intermodal在其報告中指出，截至第一季度末，市場上共達成了超過200艘二手散貨船交易。分析師稱，目前二手船交易市場上的潛在買家正在逐漸失去收購資產價格已出現上升船舶的興趣，并認為這一勢頭可能將在某個時候緩解，甚至使資產價格略有下降。另一方面，船舶賣家似乎仍然控制著二手船資產的定價權，希望在上一次交易后的幾天里要求提價。總而言之，散貨船和油船市場可能處于各自周期的不同階段，買家仍將出于不同因素對收購船舶表現出興趣。
　　對于有新公司投資散貨船隊，業內專家指出，隨著2017年干散貨市場形勢的回暖，各家咨詢機構紛紛調高對2017-2018年的干散貨市場的前景預期，加上干散貨市場的進入門檻低，各種資金正在重新考慮進入這一板塊，不管是投資新造船還是購買二手船，都會加劇干散貨市場的競爭態勢，也不利于市場供需形勢的改善。