2014年，Euroseas在大洋造船下單訂造了2艘63500載重噸Ultramax型散貨船，每艘造價約為2770萬美元，2艘散貨船船體編號分別為DY160和DY161。
今年8月，Euroseas以延期交付為由曾先后宣布撤銷大洋造船Hull DY160和Hull DY161的訂單。這2艘新造船原定于在2015年第四季度和2016年第一季度交付。隨后，Euroseas要求船廠返還該船的分期付款款項以及相關費用，雙方就撤單和返還款項方面提交仲裁。
據悉，Euroseas目前與大洋造船達成一致，將使用已支付給Hull DY160和姐妹船Hull DY161的建造存款約1710萬美元定金來收購“Alexandros P”號；在完成收購之前，Euroseas還需要支付約50萬美元的現金。這意味著Euroseas將以相當于原價62%的價格獲得“Alexandros P”號。另外，姐妹船DY161的撤單結果維持不變。在交付后，該船將命名為“Alexandros P”輪。
Euroseas董事長兼首席執行官Aristides Pittas表示，該協議最終以最好的方式解決了該公司與船廠之間的糾紛。“Alexandros P”輪是一艘現代化生態新造船，符合最新監管要求，并能夠體現最新技術。包括2016年早些時候接收的卡姆薩爾型散貨船“Xenia”輪在內，這2艘新造船的交付將帶動Euroseas船隊更新，從而在散貨船市場速度后更具競爭力。該協議也為該公司提供了穩定資產負債表，從而使公司能夠把握市場有利時機。
Euroseas將在2017年1月接收“Alexandros P”號。在接收新船之前，Euroseas將在12月27日對該船進行初步檢查，“Alexandros P”號能否成功交付取決于此次檢查結果。
此前，Euroseas還宣布收購了另2艘散貨船“RT Dagr”輪和“Capetan Tassos”輪，分別在2016年12月和2017年1月交付。在“Alexandros P”輪及這2艘新船交付后，該公司散貨船隊規模將達到15艘船舶，包括1艘卡姆薩爾型散貨船，4艘巴拿馬型散貨船，1艘超大靈便型散貨船和1艘大靈便型散貨船。此外該公司還擁有8艘支線集裝箱船。
