12月11日上午10：08時，浙江振興船舶修造有限公司12號船臺，一艘45米寬的巨無霸“呈泰安航”輪在歡快的鞭炮聲中，緩緩駛入浩淼的大海，順利上水。這是浙江振興船舶修造有限公司今年建造完工的第10艘遠洋船舶。

據悉，“呈泰安航”輪總長度164.83 m，型寬45.00 m，型深9.00 m，設計吃水6.00 m，排水量33793.10 t。是繼“浙龍輝001”甲板貨船后，臺州建造的第2艘45米寬甲板運輸船?！罢泯堓x001”由臺州方興船業有限公司建造，于6月16日建造完成下水。此前浙江宏盛造船有限公司連續建造2艘43米寬甲板運輸船?！俺侍┌埠健陛喪菧貛X造船史上最寬的一艘甲板運輸船，在溫嶺造船史上再創新的佳績，實現新的歷史突破。

“呈泰安航”輪由臺州市椒江捷達船舶技術服務部設計，浙江省船舶檢驗局臺州檢驗處負責檢驗，船東為浙江呈泰運輸有限公司?！俺侍┌埠健陛啿捎肗8300ZC4船用柴油機2臺，額定功率1470KW，額定轉速500r/min，采用GWC60.74齒輪箱2臺，設計航速約為9.0節，續航力2000 mile，為連續單甲板帶首樓甲板、局部雙層底、球鼻艏、帶尾框底骨的鋼板焊接尾柱、左右舷舭部設有舭龍骨，由兩臺船用柴油機經齒輪箱傳遞，驅動兩固定螺距螺旋槳推進的雙機雙槳雙舵尾機型鋼質甲板貨船，貨艙區域為單舷側雙層底結構，尾部甲板上設有機艙棚，首部設有左右舷甲板室，設六層甲板室。該輪設計為近海航區甲板貨船，適航于我國近海，溫度不低于-10℃水域，允許航行的最大海浪預報有效波高為2.50 m。主要用于運輸大型預制件、管、樁等大件貨物（應為不燃貨物）。本船載貨區域主甲板結構滿足對車輛甲板的要求，允許用總重量不大于8噸的叉式裝卸車輔助裝卸。

浙江振興船舶修造有限公司項目經理陳俊介紹，該船歷時9個月建造，在建造期間，我們積極與船東、船檢和設計院溝通對接，及時解決在建造過程中遇到的技術問題，在時間上、生產節點上、建造工藝上、技術難題的攻關上，我們積極克服疫情、物流、技術等難題，隨時召開視頻會議、調整生產節點和工藝技術，在溫嶺造船史上成為行業佳話、創下造船史上新的歷史記錄。