7月21日，中國船舶集團武昌造船建造的13000DWT甲板運輸船13號船順利離廠，向著順利交付邁出堅實一步。
該船是武昌造船建造的第四批6艘13000DWT甲板運輸船系列船的第2艘船，是公司自主設計建造的綠色船舶，滿足最新生效的EEDI第三階段能效要求。本項目在適當降低主機功率的基礎上，利用CFD優化技術，開展船機槳匹配設計，同時完成螺旋槳與節能裝置的匹配優化設計，實現系統能效最優化，EEDI能效指數降低7.3%。
在船舶設計建造方面，武昌造船充分利用系列船建造優勢，充分消化吸收前船的各方意見以及集控室布置、通道變更等新變化，對本項目詳細設計、生產設計進行修改、更新，持續優化建造方法和施工工序，運用無余量搭載、機艙管系單元模塊化制造、無碼工裝等先進工藝，并推進系泊試驗工序前移等工作，有效提升建造質量和效率。
受汛期和高溫天氣的雙重影響，給生產建造造成很大影響，值的一提的是，為克服困難，公司提前防范、周密部署，通過采取調整高溫施工時間和送“清涼”等多項有力措施保障生產建造有序推進。該船項目組和參建單位發揮黨建引領作用，主動作為，不怕困難，嚴格按照生產計劃要求靶向發力，錨定節點不放松，凝心聚力，攻堅克難，高質量完成船舶內裝和系泊試驗工作，于7月1日完成長江試航工作，為船舶的完整性離廠創造了良好條件。
該船離廠后，交付隊將按照計劃開展海試工作，確保船舶高質量交付。
