近日，瑞士船用發動機專利商WinGD與日本川崎汽船（K-LINE）簽署一項協議，為其兩艘由南京金陵船廠新造7000車位汽車運輸船（PCTC）集成能源管理系統。這批船將配備軸帶發電機與WinGD X62DF-2.1發動機，通過WinGD能源管理系統X-EL實現能量優化管理。

WinGD的X-EL電池-混合動力集成首次將二沖程船用發動機控制引入電氣化船舶動力系統。WinGD為此開發了專利技術和數字工具，用于模擬、設計和部署整套船舶動力系統，包括軸帶發電機、變頻器、推進器，以及在需要時與主機集成的電池系統。全套動力配置由能源管理系統X-EL控制，該系統為船舶實時運行狀況提供動態優化，并與WinGD集成數字專家（WIDE）相配合使用。

通過使用WinGD開發的智能X-EL能源管理系統，兩艘新船將在多種操作模式下實時能源利用效率優化。例如，在LNG模式下，軸帶發電機所產生電能與主機負荷控制精確配合，以避免以往主機負荷的突然增加而切換柴油模式運行。

川崎汽船預計，與上一代重質燃料船舶相比，這兩艘于2024年投入使用的新船將減少25%至30%的二氧化碳排放。

川崎汽船表示：“WinGD的X-EL系統集成和能源管理解決方案將顯著提高兩艘新造汽車船的能源效率，有助于我們實現“K-LINE”2050環境愿景。利用智能管理系統優化能源效率是促進我們達成長期目標的重要因素。”

WinGD可持續發展解決方案總經理Stefan Goranov

此份X-EL訂單代表WinGD在支持航運業能源轉型的道路上又邁出了重要的一步。與又一家日本主要航運公司簽約，說明業內越來越認可我們的技術，隨著船舶運營商對增效減排的重視，對綜合能源解決方案的需求在不斷增長。

這次簽約意味著日本三大航運公司的其中兩家已經選用WinGD的X-EL服務進行電力-混合動力系統集成。去年，日本郵船（NYK Line）選擇WinGD為四艘PCTC集成電池及雙燃料主機。川崎汽船的兩艘新船也將由南京金陵船廠建造，該船廠具有較強的混合動力PCTC建造實力。

南京金陵船廠表示：“我們很高興再次與WinGD合作，為川崎汽船交付兩艘高性能的新船。X-EL帶來了強大的能源系統設計和量身定制的能源管理系統，以WinGD深厚的發動機專業背景為后盾。越來越多的船東計劃建造混合動力船舶，這種集成能力愈發重要。”