中國船舶集團旗下溫特圖爾發動機有限公司WinGD的可變壓縮比（VCR）技術將在一艘達飛海運集團CMA CGM船舶上進行安裝測試。這是該雙燃料發動機新技術的首次實船測試應用，此前的工廠測試中，已表明應用該技術的發動機在柴油和LNG兩種燃料運行情況下的效率得到顯著提升。
VCR技術能夠根據燃料類型、環境條件和發動機負載動態調整X-DF雙燃料發動機的氣缸壓縮比，從而降低燃料消耗和溫室氣體排放。壓縮比通常是固定的設計參數，而這項創新技術是首次在航運發動機中實現壓縮比調節。
該項達飛海運集團的長期全面測試項目旨在確認VCR技術的操作性和可靠性。船上測試預計將在9月份船舶進行干船塢檢修后開始，屆時VCR技術將被安裝在船舶的WinGD RT flex50DF雙燃料發動機上。
為了實現2050年的凈零碳排放目標，達飛海運集團致力于在其新建和現有船舶上部署可持續解決方案。WinGD VCR技術作為一項重要的新發展，將有助于降低雙燃料發動機的燃料消耗。
Sebastian HenselWinGD研發副總裁：與領先的航運公司合作，對于在實際操作條件下驗證新技術的優勢至關重要。我們贊賞達飛海運集團在推動可持續航運方面的遠見，并認識到VCR技術在進一步實現這些目標方面的潛力。
VCR技術帶來的操作靈活性提升、燃料節省以及甲烷泄漏減少，將支持船東和運營商在脫碳之路上繼續前進。WinGD面向從化石燃料向合成或生物質來源的LNG過渡，將繼續致力于發動機和整個燃料生產供應鏈中甲烷排放的持續改善。
