進入2018年，韓國船企接單量快速增長。得益于清潔燃料船舶需求的不斷增長，今年2月，韓國船企接獲了超過一半的新船訂單，單月接單量超過中國重回全球榜首。
克拉克森在3月7日發布的數據顯示，今年2月，全球新船訂單量共計45艘、174萬CGT。其中，韓國船企接單量達到17艘、910000CGT，占全球市場份額的52.3%，接單量排名世界第一。這17艘新船訂單包括VLCC和液化氣船，全部由現代重工、三星重工和大宇造船這三大船企獲得。
接單量排名全球第二的是中國船企，共計45萬 CGT，比今年1月減少72萬CGT。日本船企接單量僅為5萬CGT，比1月份減少了66萬CGT。甚至低于德國和芬蘭，兩國接單量分別為16萬CGT、12萬CGT。
不過，今年前兩個月，中國船企接單量依然排名全球第一，總計161萬CGT。緊隨其后的是韓國船企，共計157萬CGT。日本船企排名第三，共770000 CGT。
從年初開始，韓國船企“訂單捷報”頻傳，業務蒸蒸日上。韓國船企2月份月新船訂單量與今年1月相比增加25萬CGT，在今年全球新船訂單總量所占比例也從22.3%增至52.3%。截止今年2月末，韓國三大船企大宇造船、三星重工、現代重工累計接獲訂單總額達4.05萬億韓元，同比增加16.4%。
韓國媒體分析稱，韓國船企年初以來的表現得益于世界經濟增長率和國際油價等宏觀經濟因素正在朝著對造船業有利的方向發展。
與此同時，克拉克森新造船價格指數也呈上升趨勢。今年2月，克拉克森新造船價格指數從1月的126點增至127點。自去年3月跌至121點的低谷之后，克拉克森新造船價格指數一直在穩步回升。
