近日，HD現代重工與韓國造船海洋設備研究院（KOMERI）聯合召開“韓國型吊艙式推進系統（POD）產學研合作開發（國策課題）啟動報告會”。為增強韓國造船業的環保混合動力電力推進系統相關競爭力，雙方將著手進行共同技術開發。

據悉，此次雙方合作，是為了開發由韓國產業通商資源部下屬韓國產業技術評價管理院(KEIT)主管的“環保船舶全周期核心技術開發事業中的3兆瓦（MW）級吊艙式推進系統（POD）。

吊艙式推進系統（又稱POD推進器），是一種集推進和操舵裝置于一體的新型船舶推進裝置，將推進電機置于船艙外部，直接與螺旋槳相連，可以在360°內水平轉動以實現矢量推進。吊艙推進器是一種新型船舶電力推進系統，屬于船舶電力推進領域的高新技術，它在推進裝置的設計上采用吊艙式的結構形式，突破了柴油機加開放式傳動軸系的推進器設計定式，為電力推進帶來了革命性的變革，也極大地增加了船舶設計、建造和使用的靈活性。

據了解，吊艙推進系統的概念由芬蘭Kvaemer Masa-Yard和ABB芬蘭公司于1989年率先提出，之后行業內競相研發吊艙式推進裝置，目前世界上比較知名的吊艙推進器有：ABB公司的Azipod推進器、Mermaid（美人魚）推進器、SSP推進器、Dolphin推進器等等。目前主要應用于工程船、破冰船、豪華郵輪、LPG船、油輪、化學品船等船舶上，在歐洲海軍的多型軍輔船和兩棲艦艇上也有使用。

為開發可以搭載在多種混合動力電力推進船上的3 MW級吊艙式推進系統，HD現代重工將投入足夠的技術力量為技術開發提供支援；韓國造船海洋設備研究院計劃，在其蔚山本部電力推進和安全技術中心進行開發，并對3 MW級吊艙式推進系統的功能、性能、適合性、可靠性開展試驗評價及驗證。

韓國造船海洋設備研究院院長裴正哲表示：“我們將通過與HD現代重工合作開發環保混合動力電力推進船的核心POD推進系統，為未來環保船舶核心技術的開發以及國產化提供積極支援。”