4月15日，中船集團江南造船聯合中船貿易為安吉物流股份有限公司建造的7800車位LNG雙燃料遠洋汽車運輸船系列船第二艘（H2662船）正式命名為“安吉德信”并于當日簽字交付。

上汽集團移動出行與服務事業部副總經理王澤民，工銀金租租賃業務審批部主管蔡心源，上汽安吉物流股份有限公司總經理莊菁雄，上海船舶設計研究院副院長周志勇，中船貿易船海業務三部副總經理賴麗華，江南造船總經理肖文林、副總經理胡宏宇等出席儀式。上汽國際品牌營銷總監郁曉雯擔任教母為該船命名。

出席今天命名儀式的還有上汽集團、上汽安吉物流、工商銀行、工銀金租、中國船級社、挪威船級社、雙希海事、香港華林、中國船東互保協會、利比里亞船籍登記處、上海船舶設計研究院和中船貿易的其他來賓。

王澤民表示：今日交付的“綠色巨艦”，不僅搭載著LNG雙燃料的清潔動能，更在設備國產化、智能升級等創新領域突破，為中國滾裝船隊再添一股堅實的力量。感謝江南造船團隊的堅守，讓“中國心”在遠洋巨輪上強勁搏動；感謝所有的合作伙伴用國際化的專業素養，為船舶注入世界級品質基因。

蔡心源表示：今天，我們不僅是在慶祝一艘船舶的交付，更是在慶祝“中國制造”、“中國需求”和“中國資本”在本項目中的完美結合。感謝上汽集團及安吉物流的信任與支持。江南造船作為中國船舶制造行業的領軍企業，在船舶設計、制造和技術創新方面均處于行業前沿，感謝江南造船的每一位員工以高度的責任感和使命感，嚴格把控項目質量，順利完成交付。為全球航運業的綠色轉型提供了有力的支持。

胡宏宇表示：該船延續了江南造船在雙燃料動力船型的技術優勢，通過船體結構優化和智能管理系統升級，進一步提升載貨效率與環保性能。感謝各方合作伙伴長期以來的信任與支持，江南造船將始終秉持“為客戶創造價值”的理念，與各位攜手共進，在綠色船舶、智能航運領域持續探索，為中國汽車和船舶事業發展貢獻力量。

該船設計總長199.9米，型寬38米，型深15.5米，結構吃水10.2米，服務航速19節，入級挪威船級社（DNV）和中國船級社（CCS）。該系列船由上海船舶研究設計院設計，江南造船建造，擁有完全自主知識產權。

該船核心關鍵設備：主機WinGD 7X62DF2.1及iCER系統、LNG圍護和供氣系統及滾裝設備系統均來自中船集團旗下公司生產，項目的核心設備國產自主化率極高。該船在我國大型汽車運輸船建造史上具有里程碑意義,真正意義上實現了中國汽車行業遠洋運輸“國輪國造、國車國運”。

作為系列船第二艘，建造團隊本著“提升”“變革”兩大主線進行生產優化，以客戶至上為中心理念，將前系列船售后意見歸納總結并在本船上驗證消除并加以優化，通過全壽期服務幫助客戶解決問題，提升質量保障，確保可靠運行，從而提高客戶滿意度。

工藝提升

該船針對所用薄板的材料特殊性，不斷完善施工水平，實現外板薄板變形可控，尤其是船首部位“門面擔當”，提出了外板效果“一艘比一艘好”的建造要求；針對防滑砂鋪設更是努力實現“不掉一粒砂”追求，建造團隊通過前后18次工藝改善，使得全船近7000平方米防滑砂敷設效果得到顯著提升。

精益生產

精益生產的全面推進帶來了根本性的改變。該甲板分段建造數量單月產量提升74%；三大全寬總段狀態由原先的毛坯狀態到現在完成絕緣敷設，涂裝作業全部結束；針對核心技術滾裝設備，建造團隊實現相同的生產任務，人不增，但時間節省至三分之一，在傾斜定重試驗之前就完成了全船調試；防滑砂敷設隨著精益推進、工步分解后施工周期也由15天減少到8天，為全船完整性加速提升奠定了堅實基礎。

當日還進行了上汽集團、DNV船級社、CCS船級社、SDARI和江南造船的五方共建活動，進行了項目匯報交流和先進表彰，并共同祝愿“安吉德信”在未來的航行中，勇敢前進，劈波斬浪，順利平安！