4月16日，春潮涌動的膠州灣畔，汽笛長鳴、彩煙飄揚。中船集團北海造船聯合中船貿易，為株式會社商船三井（MOL）打造的首艘21萬噸LNG雙燃料散貨船“RURI OCEAN”輪舉行命名交付儀式，儀式由中船集團北海造船總經理助理尹海軍主持。

株式會社商船三井副總裁執行董事鍬田博文、執行董事杉本羲彥，商船三井（中國）有限公司總經理飛田高則，日本船級社業務執行理事兼副會長飯田潤一郎，寶武原料供應有限公司礦石部業務總管任宏,中船貿易船海一部副總經理鄭民勝，中船集團北海造船總經理羅樂、副總經理孫書猛、高級專務楊樹振等領導嘉賓出席儀式。

羅樂致辭

鍬田博文致辭

鍬田博文、鄭民勝、楊樹振代表三方簽署交船文件

隨著命名人鍬田博文揮斧砍纜擲碰香檳，香檳酒瓶與船艏碰撞在日光中濺起晶瑩水花，船艏“RURI OCEAN”字樣熠熠生輝，宣告著中船集團北海造船與MOL開啟合作的嶄新里程碑。

作為MOL百年航運史上首艘中國“智”造的綠色大型散貨旗艦，設計方案采用中船船舶設計研究中心有限公司設計的“北極星-21萬載重噸散貨船”，為LNG雙燃料Newcastlemax散貨船，搭載的“氣-油”雙燃料切換系統，真正實現“綠色滿載”與“經濟滿艙”的完美統一。

內燃機使用LNG，較燃油相比，NOx排放可降低25%以上，CO排放可降低30%以上，CO?排放可降低約20%，船舶實測EEDI低于基線值45.10%，滿足EEDI PhaseⅢ排放要求。燃油經濟性較傳統船型提升15%以上，完美契合MOL公司“環境愿景2.2”中溫室氣體凈零排放目標，亦是雙方響應全球航運綠色轉型的生動實踐。

2022年雙方首次簽約21萬噸LNG雙燃料散貨船，開啟了MOL在中國建造21萬噸LNG雙燃料大型散貨船的新旅途，也是中船集團北海造船進軍日本市場的開山之作，此次首制船交付，標志著雙方從“首次牽手”邁向“深度協同”。

目前，雙方批量簽署多艘21萬噸LNG雙燃料散貨船，后續船舶將于2028年陸續交付，持續深化船舶產業鏈合作，在綠色航運時代續寫新的篇章。

隨著悠揚的汽笛聲劃破海天，青島的濤聲與東京的潮音在膠州灣畔交響共鳴，“RURI OCEAN”輪即將開啟橫跨太平洋的綠色首航，為全球航運業低碳轉型注入“亞洲動力”。