近日，第二艘國產大型郵輪H1509船中控系統正式開通，標志著外高橋造船郵輪建造工程全面進入各系統聯合調試新階段。目前H1509船中控系統已經開啟與應急發電機系統的聯合調試。
中控系統開啟前，調試團隊積極研討方案，靈活優化系統開通順序，并通過通風系統預調試包證書（RFCC）文件作為安裝的指導方向，整個項目團隊協作，確保了中控系統提早開通，避免了后期多系統重復調試報驗會帶來的人力和進度影響。基于首制船的調試經驗，團隊針對光纖通訊難建立的痛點，通過對光纖熔接方式進行優化，將問題解決在了前期熔接階段，大幅降低了光纖通訊的調試時間，調試團隊同廠家技術人員一起在現場齊心協力，使得H1509船中控系統較首制船提前近4個月開通并投入使用。
下一階段，郵輪調試團隊將開啟中控系統與海水系統、燃油系統、中壓配電系統的聯調，確保主發電機的順利動車與調試。
中控系統位于集控室，其主系統經由光纖組成通訊網絡，通過采集柜和過程控制柜搜集全船23000余個信號點。該系統還配有一個視頻墻和標繪臺，在主副駕駛室及機艙各豎區配置龐大的輔助控制臺和監視器，形成了整個大型郵輪的“中樞神經系統”，從而能夠控制及監測全船的航行數據和設備。
