1月3日，外高橋造船承建第二艘國產大型郵輪H1509船艏部駕駛室總段T2成功完成移位搭載工作，標志著艏部區域實現搭載貫通。目前主船體搭載工作已完成95%，進入全面沖刺收尾階段。

T2總段位于船艏核心區域，為全船的“大腦中樞”。在總段建造伊始，項目團隊借鑒首制船建造經驗，將駕控臺進艙、玻璃安裝、取消翼橋腳手這三項工作作為T2總段建造管理改善的重點，根據每項工作的特點，通過組織技術研討明確控制要點，并編制關鍵路徑，強化過程管控，確保目標達成。

建造過程中，為進一步提高總段舾裝率，項目團隊以總段中間產品為載體，建立現場評審機制，大力推進工序前移，郵輪總段建造品質得到顯著提升。值得一提的是，本次駕控臺設備封艙也提前至總段階段，避免了船塢高空吊裝的安全隱患，同時在總段階段順利完成風管穿艙件、高壓沖窗管路試壓包、船員梯道的報驗工作。目前常規管安裝率98%，電舾件安裝率100%，風管安裝率100%，鐵舾件安裝率95%。相較于首制船同期，H1509船施工工序的調整促進了駕駛室結構更早完整、區域更早成型，區域舾裝完整率有了顯著提高。

T2總段的順利搭載，標志著8號平臺郵輪總段建造工作圓滿收官，成功實現郵輪總段節拍式生產，滿足了船塢搭載的總體進度要求，為后續主船體貫通奠定了堅實的基礎。