2月20日，中船集團江南造船為太平船務建造的14000TEU LNG雙燃料集裝箱船系列船第三艘船（H2787船）舉行命名儀式被命名為“KOTA Ebony（檀城）”并于當日簽字交付。

命名儀式現場，太平船務董事會執行主席張松聲，首席執行官高瑞澤，首席海事官喬畢盛，中國區董事總經理羅海峰，新造船部總經理助理魏冰；浙江省海港投資運營集團有限公司董事長陶成波；中船貿易船海業務一部總經理陽宇；江南造船黨委書記、董事長林鷗，副總經理胡宏宇等出席儀式。高瑞澤夫人吉賽爾擔任教母并為該船命名。

出席今天命名儀式的還有太平船務、浙江省海港國際貿易有限公司、浙江省海港集團新加坡股份公司、寧波舟山港集團有限公司、ING、創新物流管理有限公司，Aurora國際物流有限公司，運去哪物流科技集團、錦陽天津國際物流有限公司，青島展鴻國際貨運代理有限公司、通威太陽能科技有限公司、福州聚利泰合貿易有限公司、中國進出口香港公司、銀龍科貿、中海石油氣電集團有限責任公司、中集世聯達物流科技(集團)股份有限公司、大金、開利、美國船級社、GTT、中船貿易、太平船務現場監造組成員、H2787船員等其他來賓。

太平船務首席執行官高瑞澤表示：這批船舶也是太平第一批完全采用液化天然氣(LNG)為燃料的船舶，顯示出我們的環保決心，標志著我們進入了綠色、可持續航運的新紀元，江南造船是中國領先的造船廠之一，這批船舶的設計建造既體現了中國頂尖的造船水平,也體現了太平和船廠之間牢固的合作伙伴關系。

太平船務董事會執行主席張松聲表示：太平旗下船舶以字母E開頭的系列都是14000箱集裝箱船。太平船舶以馬來文Kota(城市)冠名，Ebony是英文，意思是黑檀木，是一種黑色、堅硬的樹木。我們相信，Kota Ebony能像黑檀木一樣堅韌和強大，乘風破浪，勇往直前。今天“檀城”輪的準時交付，體現了江南速度和江南精神;再次與太平速度和太平精神高度契合?！疤闯恰陛啿粌H是我們與江南造船精誠合作的又一重要里程碑，更是太平船務在新時代綠色低碳進程中的又一重要篇章。它將承載著我們在春天的希望與夢想，云程發韌，萬里可期。

江南造船黨委書記、董事長林鷗表示：今天這艘船的交付不是終點，而是新征程，我們期待著與太平船務繼續深化合作，在后續船舶建造中精益求精，在更多領域開拓創新，攜手并進共同書寫航運發展的嶄新華章。

船型簡介：該系列船是江南造船為太平船務建造的14000TEU LNG雙燃料集裝箱船，共4艘。該批次船型總長335米，型寬51米，是公司自主研發設計“鯤系列”（KUN-14N）大型集裝箱船，是江南研究院自主研發設計的新型高效、綠色、節能環保的船型。

選用MARKⅢ燃料艙，可同時兼容氨燃料。采用全球新一代智能控制廢氣再循環（iCER 2.0）系統雙燃料主機，可以通過特定算法自動跟蹤并動態調整空氣和燃氣比例，和以往機型相比，氣體模式下的甲烷逃逸可降低50%，減少25%的二氧化碳排放。

破紀錄

該船作為系列船第三艘，繼續保持同系列船建造中高標準、高質量、高速的的特點，并通過精益生產的深入推進，打破紀錄、取得新的生產亮點。該船從半船起浮到整船出塢僅用42天，打破了此系列船最短塢期紀錄，期間還克服了多次臺風天氣影響和假期穿插的情況。建造團隊堅守崗位、提前布局，通過自身管理水平的完善和生產建造的經驗運用，精準策劃船塢及后續碼頭階段的建造周期，嚴格按照節點計劃：出塢后40天完成定重試驗，60天完成主機動車，70天完成LNG燃氣加注。

該船不僅經歷了最短建造塢期，更是打造出最短試航周期，僅用7天完成試航所有項目（海上僅用5天完成常規/燃氣所有海試項目），突破了江南造船大型雙燃料集裝箱船試航的最短紀錄。這些成績得益于建造團隊提前做好準備，采用集約化報驗等方式，使得該船在試航前就成為公司建造大型集裝箱船建造以來狀態最好的一艘，樹立新標桿的同時，為后續集裝箱船建造節律的穩步提升奠定基礎。

亮品牌

該船作為“鯤”系列大型雙燃料集裝箱船的第三艘，是江南造船自主研發設計的船型，設計和建造團隊圍繞建造流程不斷完善、建造速度不斷提速，充分汲取前船的建造、交付經驗。尤其在燃氣加注環節，建造團隊秉持“每次加注都是第一次”的理念，通過“三同”模式，落地“白名單”制度，由擁有3次及以上加注經驗的員工負責，讓更具備熟練度、準確性的專業的人完成專業的事。

隨著設計、建造團隊對這一自主研發設計船型節奏把握更準確，細節完善更全面，使得“鯤”系列集裝箱船更加成熟，逐步成為市場上品質卓越、客戶滿意度高的標志性產品。

據悉，該系列船共4艘，最后一艘預計將于3月底交付。