經紀人最新消息稱，長榮海運已經在黃埔文沖下單訂造6艘船舶。中遠海運也在和外高橋船廠商議訂造一系列11000TEU新船。
MB Shipbrokers（前身為馬士基經紀公司）為信德海事網提供的最新周報顯示，長榮海運已在黃埔文沖下單訂購了六艘2,400 TEU的集裝箱船舶。
該經紀公司進一步表示，該批船舶將選用甲醇雙燃料設計方案。單船造價約為5,300萬美元，預計將從2026年下半年開始交付。
不久前有消息報道稱，長榮海運此前曾向黃埔文沖、揚子江船業和臺灣島內的臺船集團發出邀約，并計劃在2027年開始交付。
如今來看，此前已經與長榮海運有過良好合作基礎的黃埔文沖在此輪競爭中勝出。
一位業內人士表示，其實長榮海運去年就打算訂造一批該類型的直線型船舶，但是由于沒有敲定選用哪種新型燃料，因此該筆訂單直到今年3月才開始招標。
克拉克森數據顯示，目前2,700 teu以下支線集裝箱船的訂單數量為241艘。這些新造船中約有20%將由替代燃料提供動力，如液化天然氣/甲醇或電池混合推進。
Alphaliner數據顯示，長榮海運目前為世界第七大集裝箱航運公司，該公司目前掌控著219艘船舶，總計運力達到167.8萬TEU，其中只有船舶為132艘。
此外該公司還握有64艘新船訂單，根據VesselsValue的數據顯示，長榮海運的訂單總計價值逼近100億美元。
值得一提的是，MB Shipbrokers還在最新的市場周報中介紹表示，目前中遠海運也正在和外高橋船廠就一批11000TEU的新船訂單進行談判，預計將很快會宣布下單。
