航運(yùn)界網(wǎng)消息，長榮海運(yùn)已啟動(dòng)招標(biāo)流程，以落實(shí)其建造一系列甲醇動(dòng)力支線集裝箱船的計(jì)劃。

據(jù)悉，長榮海運(yùn)已在3月初開始招標(biāo)，擬建造6艘2400TEU甲醇動(dòng)力支線集裝箱船，期望能在2027年交付并投入運(yùn)營。

據(jù)報(bào)道，中國船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖、揚(yáng)子江船業(yè)和臺(tái)船國際（CSBC）等船廠都被邀請參與投標(biāo)。

一位熟悉集裝箱船市場的造船經(jīng)紀(jì)表示，長榮海運(yùn)一年前就制定了建造一系列支線集裝箱的計(jì)劃，今年3月初正式開始招標(biāo)。他指出，目前甲醇雙燃料2400 TEU船每艘5350萬美元左右，6艘船總價(jià)值將超過3.2億美元。這也意味著長榮海運(yùn)自2021年以來在新造船上的投資高達(dá)100億美元以上。

經(jīng)紀(jì)人認(rèn)為，長榮海運(yùn)訂造的這些甲醇動(dòng)力支線集裝箱船很可能會(huì)部署在歐洲運(yùn)營。今年年初，長榮海運(yùn)和X-Press Feeders簽署合作協(xié)議，計(jì)劃在歐洲運(yùn)營一系列使用綠色甲醇動(dòng)力集裝箱，打造以鹿特丹港為中心，覆蓋波羅的海和斯堪的納維亞的港口的“綠色支線網(wǎng)絡(luò)”。

X-Press Feeders訂造了14艘甲醇動(dòng)力集裝箱船，將于今年一季度到2026年交付。并計(jì)劃交付后部署在歐洲和地中海地區(qū)運(yùn)營。

根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù)，在全球班輪公司運(yùn)力100強(qiáng)中，長榮海運(yùn)全球排名第7，運(yùn)營217艘，其中自有船舶131艘、租入船舶86艘，總艙位達(dá)到167.3萬TEU。此外，長榮海運(yùn)還持有70艘，總計(jì)80.7萬TEU新造船訂單。其中包括5艘24000TEU、41艘15000TEU/16000TEU和11艘2300TEU集裝箱船。