近日，根據(jù)中國(guó)船舶集團(tuán)有關(guān)要求，外高橋造船組織召開(kāi)第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪H1509首個(gè)總段入塢轉(zhuǎn)階段外審會(huì)議。評(píng)審專(zhuān)家組一致認(rèn)為，H1509項(xiàng)目首個(gè)總段入塢轉(zhuǎn)階段準(zhǔn)備工作全面、充分，符合轉(zhuǎn)階段要求，同意H1509項(xiàng)目轉(zhuǎn)入總段入塢階段。

會(huì)議由中國(guó)船舶集團(tuán)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部副主任羊維瓚主持，中國(guó)船舶集團(tuán)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部、質(zhì)量安全環(huán)保部、特邀專(zhuān)家、現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督組以及外審專(zhuān)家參會(huì)。

外高橋造船圍繞H1509項(xiàng)目入塢的總體進(jìn)展、計(jì)劃調(diào)整、資源策劃、技術(shù)工藝、物資準(zhǔn)備、生產(chǎn)建造、內(nèi)裝、質(zhì)量、精度、安全保障等10個(gè)方面進(jìn)行了詳細(xì)匯報(bào)，并和與會(huì)專(zhuān)家組進(jìn)行交流問(wèn)答。

外審專(zhuān)家組強(qiáng)調(diào)，外高橋造船要針對(duì)H1509項(xiàng)目的變化差異及新的建造形勢(shì)，從技術(shù)、資源等多方面細(xì)化風(fēng)險(xiǎn)分析，特別是針對(duì)建造周期壓縮的情況要明確各項(xiàng)計(jì)劃活動(dòng)底線時(shí)間，并針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)制定應(yīng)對(duì)方案。集團(tuán)特邀專(zhuān)家指出，項(xiàng)目建造周期壓縮對(duì)舾裝完整性提出了更高的要求，外高橋造船要專(zhuān)項(xiàng)策劃，仔細(xì)應(yīng)對(duì)。對(duì)于國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)業(yè)鏈的減振降噪設(shè)計(jì)、重量重心控制及船東監(jiān)造組的變化等影響因素要持續(xù)重視。同時(shí)，深入落實(shí)對(duì)郵輪設(shè)計(jì)建造經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)和應(yīng)用，逐步形成有中國(guó)特色的安全、高效的郵輪建造模式。

中國(guó)船舶集團(tuán)安全監(jiān)督組提出，外高橋造船針對(duì)新的建造策劃，要善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)展全面風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)，有效落實(shí)各項(xiàng)安全舉措。

外高橋造船黨委副書(shū)記、總經(jīng)理陳剛感謝集團(tuán)對(duì)H1509項(xiàng)目的關(guān)注和外審專(zhuān)家組提出的建設(shè)性建議。他表示，二號(hào)船建造進(jìn)度目前有序推進(jìn)中，這是全集團(tuán)、全公司上下齊心協(xié)力的結(jié)果。公司已做好H1509項(xiàng)目總段連續(xù)入塢的充分應(yīng)對(duì)措施，后續(xù)將對(duì)專(zhuān)家組提出的意見(jiàn)在工作中進(jìn)行仔細(xì)地研究，消化和吸收，確保H1509項(xiàng)目按計(jì)劃順利推進(jìn)。

中國(guó)船舶集團(tuán)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部副主任羊維瓚要求，外高橋造船對(duì)外審專(zhuān)家組提出的意見(jiàn)進(jìn)行細(xì)化和研究，在首制船基礎(chǔ)上提高計(jì)劃的有效性，不斷總結(jié)首制船經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)形成清單及合理的指標(biāo)體系，精益管理成效，體現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)造。同時(shí)提出外高橋要繼續(xù)保持高昂的斗志，發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)的精神，要有“競(jìng)爭(zhēng)力”地建造郵輪，為集團(tuán)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。