近日，英國皇家造船工程師學會（RINA）發布“2022年度杰出船型世界名船錄”《Significant Ships of 2022》，由中國船舶集團旗下中船澄西船舶修造有限公司建造的26000噸自卸船“Nukumi”輪入選名錄。

這是中船澄西繼3艘船舶（85000噸超巴拿馬型散貨船“寧梅”號、910FEU冷藏集裝箱船“DOLE MAYA”號、全球載重量最大的多用途船62000噸重吊多用途船“泰興”號）入選“2021年度杰出船型世界名船錄”后再次入選，充分彰顯了中船澄西船舶研發建造的強大實力。

“Nukumi”為首艘配備柴電系統的大湖型船，雙槳雙舵可實現全電推的系統使其被視為迄今為止全球先進、綠色的自卸式內湖船代表。

該船采用先進的博格（Berg）推進器——雙鰭全電力推進系統，四臺變頻可調速柴油機及永磁發電機組，總功率為9540千瓦，并采用配電變頻控制系統驅動電動機，兩臺主推進全電力電機總功率達6000千瓦，不僅節能環保，更具有低噪音、操縱性、機動性和可靠性優良的特點。同時，“Nukumi”將優化的船體型式、電力推進技術和Tier III柴電發動機相結合，能減少25%的溫室氣體和80%的其它污染物排放。淺水航道運營時，推進方案還將提高操舵性能。

傳統的電力推進系統將電力從發電機輸送到配電系統，然后輸送到變頻器和電動機，最后通過減速齒輪到達主螺旋槳軸，這可能會過于復雜且難以維護，且每一步都會損失能量。而在直驅電力解決方案中，電機被集成來直接驅動螺旋槳軸。“Nukumi”使用的直驅電力推進彰顯了船東、設備制造商和系統集成商在船舶設計的早期階段就優先考慮性能和可持續性的價值，這也是直驅電力作為一項燃料高效、易于安裝技術的重要參考案例，擴大了更環保電力推進的吸引力。直驅減少了機械布局和占用空間，同時又具有非常高的扭矩，意味著相同的功率可以驅動更大的螺旋槳。與其它電力方案相比，其能源節約可超過5%，并且可節約同等的燃料。這種直驅電力還是面向未來的，能適應可替代能源。

英國皇家造船工程師學會(Royal Institution of Naval Architects，簡稱RINA)，成立于1860年，總部設在倫敦，是一家世界著名的國際專業學術機構。RINA成員遍布全球90多個國家，在世界各地的大學及海事組織中都有廣泛的代表性。該機構主要通過發行高質量的技術期刊書籍、舉辦學術會議等方式為全世界從事船舶與海洋工程設計、制造、維修和管理的人員提供各種專業技術信息，在海事界具有崇高的知名度。該學會專家每年對注冊的大量船只進行考察，根據船舶類型、性能指標、節能環保、尤其是創新和商業前瞻性等方面進行綜合評分，最后篩選形成一份權威的世界名船錄。