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自主設計建造 滬東中華兩船同日進塢

   2022-09-28 船海裝備網6250
核心提示:9月26日上午,滬東中華造船為加拿大Seaspan公司建造的15500TEU集裝箱船H1845A,為中船租賃建造的17.4萬方LNG運輸船H1829A,在長

9月26日上午,滬東中華造船為加拿大Seaspan公司建造的15500TEU集裝箱船H1845A,為中船租賃建造的17.4萬方LNG運輸船H1829A,在長興造船2號船塢雙雙入塢。在喧天的鞭炮聲中,滬東中華總經理、長興造船董事長陳軍,滬東中華副總經理、長興造船總經理翁紅兵,滬東中華LNG總建造師何江華,長興造船副總經理胡宏宇等領導與船東、現場監造組、船級社嘉賓共同見證這一喜慶的時刻。

此次入塢的兩型船都由滬東中華自主設計,H845A船是項目首船,將為Seaspan建造3艘。該船總長366米,型寬51米,型深30.2米,服務航速22.0節,按照Tier III規范建造,配備混合式脫硫塔。得益于全球最新綠色環保、高效節能、安全等技術設計,優化的線型、大直徑螺旋槳和節能導管,船舶的各項性能指標達到國際先進水平。

H1829A船是滬東中華為中船租賃建造的第3艘17.4萬方LNG運輸船。該系列船采用滬東中華第四代LNG船型XDF系列,雙燃料低速柴油機推進,配備先進的環保裝置SCR(選擇性催化還原裝置)。該船總長295米,船寬45米,型深26.25米,燃油模式及燃氣模式均能滿足最嚴格的IMO TIERIII環保要求,滿足國際海事組織最嚴格的排放標準。


當前,滬東中華大型箱船和LNG船生產任務繁重,船塢生產負荷十分飽滿。在公司精準施策下,分段制造部門全力以赴完成任務,6月以來物量水平始終保持歷史高位,確保分段及時供應。搭載部門表示,將大干第四季度,再創好成績。這次入塢的2艘新船將創新搭載模式,采用嵌補工藝,加快搭載速度,在搭載階段就開始模擬測量,采集數據,細致分析,為后續船建造提供良好經驗。


 
標簽: 滬東中華
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