1.首制8.2萬噸散貨船勝利下水
6月18日下午，中船澄西首制8.2萬噸散貨船在該公司本部勝利下水，此舉刷新中船澄西本部船臺建造單船噸位最大的新紀錄，為中船澄西造船史畫上了濃墨重彩的一筆。
該船是中船澄西本部船臺首次以機艙分段作為基準分段進行搭載合攏的船舶，項目組克服了首制船問題多、陰雨天氣多達20天等困難，按照船臺下水完整性作業標準要求，確保該船按計劃順利下水且亮點頻現。該船下水前完成了錨鏈安裝，這是公司本部繼“長山”塢造船線實現錨鏈安裝后，船臺階段首次實現錨鏈安裝，為提升船臺完整性再次邁出了堅實的一步。另外，該船高效焊應用率達到最大化，如貨艙區外板、槽型艙壁、斜板等均使用高效焊，不斷提升了船臺搭載效率以及焊接質量。
2.一艘3.88萬噸散貨船上船臺搭載
6月19日下午，中船澄西建造的一艘3.88萬噸散貨船首個基準分段上船臺搭載。
3.9號6.4萬噸散貨船出海試航
6月20日凌晨5點半，在中船澄西造船各部門的辛勤努力下， 9號6.4萬噸散貨船緩緩駛離碼頭，駛向東海花鳥山海域進行為期4天的試航任務。
4.4號3.88萬噸散貨船勝利下水
6月22日上午，中船澄西建造的4號3.88萬噸散貨船順利出塢（下水），該船首個基準總段于5月5日進塢合攏，項目組僅用五天就完成了七個總段吊裝，再次上演了“澄西速度”。該船搭載期間，項目組克服連日陰雨等困難，加強總段完整性提升的策劃和落實，通過提高分段中組率、優化搭載流程，完整性有較大提升，為水下設備調試創造了積極條件。
5.16艘3.95萬噸散貨船圓滿收官
6月22日下午，中船澄西為太古輪船建造的16號3.88萬噸散貨船“湖北”號正式簽字交付，中船澄西為太古輪船建造的16艘小靈便型列散貨船圓滿收官。
2012年，太古輪船以對綠色節能環保船型發展趨勢的準確判斷，以及對船隊結構調整的遠見卓識，與中船澄西簽訂了16艘3.95萬噸小靈便型散貨船的建造合同，開啟了雙方合作共贏之路。在四年多的時間里，中船澄西始終堅持“互利共贏”的合作原則，在重大問題上的溝通和交流不斷深入，雙方的合作關系也不斷得到加強。從首制船的開工建造到成功交付，中船澄西建造的16艘3.95萬噸散貨船，不斷優化生產、工藝、管理流程，分段制造精度、船臺完整性、船舶性能都有很大提升，船舶建造質量得到了太古輪船的首肯。同時，進一步奠定了中船澄西在中小靈便型綠色節能散貨船建造領域的地位，提升了中船澄西造船品牌魅力。
太古輪船是英國太古集團全資控股的航運公司，已經擁有超過135年的豐富的航運經驗，并很早就在長江流域開展航運業務，是整個亞太地區和北美、歐洲、中東和印度市場的航運運輸服務公司。隨著全部16艘3.95萬噸散貨船的圓滿收官，為雙方合作歷程的里程碑畫上了圓滿的句號。
