10月11日上午7點18分，中國船舶集團所屬中船澄西船舶修造有限公司為中波輪船公司建造的2號62000噸重吊多用途船在喜慶熱烈的氣氛中勝利下水。隨后，3號62000噸重吊多用途船首個分段被吊上船臺，拉開了該船船臺搭載的序幕。

波蘭駐上海總領事Marek CIESIELCZUK先生，中波輪船股份公司總經理Maciej LEPICKI先生出席船舶下水儀式，并對中船澄西船舶建造水平予以高度評價。中船澄西黨委書記、董事長陸子友，總經理、黨委副書記姜濤，副總經理周建祥、姜道如，船東船檢項目組成員及相關部門領導、嘉賓參加了船舶下水儀式。

作為新中國第一家中外合資企業和第一家遠洋運輸企業，中波輪船肩負著運輸戰略物資的重要歷史使命，為新中國開辟了一條通向世界的“海上鐵路”，為建國初期的經濟建設作出了重要貢獻，架起了中波兩國人民友誼的橋梁。1983年，中船澄西與中波輪船在修船業務上開啟了合作，38年后，雙方在造船業務上再度攜手、精誠合作，各項目高效推進、進展順利。

2號62000噸重吊多用途船是中船澄西為中波輪船公司批量建造四艘重吊船中的第二艘。全船總長199.90米，型寬32.26米，型深19.30米，設計吃水11.30米，服務航速14.40節。該船貨艙采用大開口、箱型結構，最大艙長約40米，配置有兩臺150噸克令吊和兩臺80噸克令吊，可靈活裝載各種尺寸重大件設備貨、紙漿貨以及各類固體散貨等，也可裝載集裝箱。同時，本船EEDI指標滿足Phase3、NOx達到TierⅢ排放要求，滿足最新SOx排放要求，綠色、節能、環保，其先進的設計和極佳的適貨性，將為客戶提供更為優質的服務。

當時，重吊船生產建造呈現四船齊頭并進的態勢，勞動力面臨較大挑戰。中船澄西造船條線及時調整措施，充分發揮“項目+黨建”的成功經驗，戰疫情，搶節點，切實增強了項目團隊的組織向心力、凝聚力和戰斗力。項目團隊立下“愚公志”，確定“路線圖”、繪好“時間表”、制定“任務書”，以腳踏實地的點滴行動服務生產一線施工人員，做生產管理上的細心人，早班堅持與施工人員同步，晚間聯合值班，確保安全管理無真空，生產進度有保障。在項目團隊共同努力下，該船僅用35天完成主船體“一條龍”，主船體結構工程全面完工，36個艙室密試完工，14個艙室強度試驗完工，艙口圍結構完工，艙蓋平臺右3字頭分段首次完成吊裝，重型艙口蓋全部上船安裝，壓載艙涂裝完工，上錨鏈完工，管電工程交驗和完工42項，船臺完整性較首制船進一步提高，充分體現了中船澄西人“協力攻堅、奮力爭先”的優良傳統。

當天上午，3號62000噸重吊多用途船順利上船臺。

下階段，中船澄西造船將以“6226工程（1號62000噸重吊船和1號26000噸自卸船）”保交付攻堅戰勞動競賽為抓手，賡續精益求精、追求卓越的精神，按期、優質為中波輪船交付品質高、性能優的船舶，為中波輪船航運事業的發展注入新的強勁動力，為世界航運事業進步和人類幸福做出新貢獻！