近日，世界航運巨頭“法國達飛航運公司”旗下的14000TEU集裝箱船“達飛林肯”輪駛入中國船舶武船集團北船重工，開始了脫硫塔改裝旅程。這也是自2018-2019年圓滿完成“切斷加長改裝項目”之后，北船重工與達飛公司在船舶修理改裝領域的又一深度合作。
本次承接的達飛脫硫塔改裝項目分為開式和閉式雙重工作模式，該系列改裝船舶共12艘，計劃于2021年底前全部完工交付。

該項目單船改裝結構重量約為500噸，新敷設電纜長度約為30000米，新加玻璃鋼管路約850米，各項改裝數據創修船脫硫塔項目之最。

新年伊始，受國內外疫情的影響，在物流、勞力、檢驗、檢疫等諸多不便的情況下，北船重工積極采取應對措施，調整生產組織管理模式，以線上線下相結合的方式努力提高施工現場的工作效率，在嚴格防控疫情前提下，努力保持有序緊湊的生產節奏，對生產長線工程合理策劃，對有物流影響的設備設施的進廠流程進行調整和優化，在疫情常態化防控大背景下，有效保證各項生產工作平穩運行。

從項目啟動之初，北船重工與船東積極溝通，對于存在的細節問題，一一澄清解決，在物資采購方面，與設備廠家方、船東方密切溝通，保證前期技術準備與各項物資采購工作的有效推進。

在煙囪分段的預制過程中，北船重工積極策劃，跟蹤其生產進度，每周更新生產計劃，保證各大節點如期完成。在首制船進廠之前，分段預制（包括新煙囪內部的舾裝、涂裝、設備安裝工程）完成度接近100%，有效保證船舶改裝的整體施工周期。

同時，北船重工借鑒達飛公司相關的安全及質量管理經驗，在分段建造過程中嚴格執行各項安全管控制度及措施，使達飛項目前期生產工作安全有序推進。

質量管控方面，北船重工借鑒“切斷加長項目”的質量管理經驗，歸納整理出一套適用于達飛改裝項目的質量控制工作的流程方案，使得分段整體預制的質量和精度控制較以前的項目明顯提高，得到船東高度好評。

目前，首制船“達飛林肯”輪船上施工項目正緊鑼密鼓的開展當中，分段預制的提前完成為后續船舶進塢吊裝工作做好充分的準備，2號船的分段預制工作也在按計劃順利進行，流水線式的生產節奏持續推進。

好的開端是成功的一半，相信在后續的項目進程中，達飛公司與北船重工將會繼續保持良好合作的勢頭，該項目也將圓滿完成。