航運(yùn)界網(wǎng)獲悉，8月3日，能源巨頭殼牌發(fā)布官方消息稱，確認(rèn)達(dá)成6艘新造船的長期租約。殼牌旗下子公司Shell Tankers新加坡公司代表殼牌與船東簽約。

在官方新聞稿中，殼牌表示，簽約的船東包括KnutsenLNG、Korea Line Corporation子公司以及工銀租賃和由摩根大通作為顧問的機(jī)構(gòu)投資者。具體的訂單來看，應(yīng)該是前兩家船東各兩艘，后兩家金融船東各一艘。

韓國現(xiàn)代重工和現(xiàn)代三湖重工毫無懸念地承接了這批訂單。殼牌表示，這批船將整合至旗下的定期船隊(duì)中，交船期為2023年年中開始。

據(jù)貿(mào)易風(fēng)報(bào)道，此次簽約的新造船總價(jià)值超過10億美元。至此，與殼牌能源運(yùn)輸有關(guān)的LNG訂單總數(shù)達(dá)到14艘。

上周，船東曾宣布行使選擇權(quán)，在去年12月的8艘船舶訂單的基礎(chǔ)上追加6艘。這也意味著，新增6艘船是上批訂單的姐妹船。

此外，船廠方面還預(yù)留了6個(gè)船舶建造工位，這使得殼牌有機(jī)會(huì)將訂單總數(shù)增至20艘。

知情人士透露，殼牌一直致力于削減老舊船，對摩根大通手里的另一批LNG船也表現(xiàn)出興趣。實(shí)際上，摩根大通在三星重工控制著3艘LNG新造船。

殼牌在上月公布了其航運(yùn)脫碳報(bào)告并指出，新造船將配備X-DF發(fā)動(dòng)機(jī)、空氣潤滑系統(tǒng)和輔助動(dòng)力軸發(fā)動(dòng)機(jī)。

該公司航運(yùn)與海事負(fù)責(zé)人GrahaemeHenderson表示，與2004年的蒸汽渦輪LNG船相比，這些船將減少60%的碳排放。

“我們的目標(biāo)是在2050年或更早之前實(shí)現(xiàn)能源業(yè)務(wù)的凈零排放，像這樣高效率的船舶是我們在運(yùn)營中減少排放的方式之一，”亨德森補(bǔ)充說。

“隨著我們共同努力大規(guī)模開發(fā)新的零碳燃料，我們相信LNG可以在更清潔的供應(yīng)鏈方面發(fā)揮重要作用，為每天運(yùn)往世界各地的貨物和能源提供燃料。”