員工在家待崗

　　“什么時候上班還不知道呢”一位大洋造船工作人員對龍船說，“我也不知道什么情況，公司只是說通知上班，我們員工也不懂，工人耗不起啊！”

　　另一位大洋造船員工沮喪的表示：“可以這么說，目前大洋已經資金斷裂，大洋將不存在了！”他說，開會的時候被告知：沒有通知上班的人員在家待崗，拿1770元，包含保險！待崗人員可以找工作了！別傻等了。這位員工說，現在就是理賠的事情了，公司不大可能申請破產，那樣做虧損會更多。

　　裁員600人

　　大洋造船也許和員工一樣面臨不知何去何從的處境。昨天，一份“大洋造船技術部月度會議紀要”被發布到網上，其中說明了大洋造船目前的境況以及公司應對的方法。

　　會議紀要表明，公司擬將人員縮減到1000人左右，需要裁員600人（據大洋造船的在職員工描述，公司目前還有3000多名正式員工在職）。紀要中提及，對于這部分多出來的人員，將按照待崗和辭職來處理，賠償政策最快也要3月份才可以出臺。至于最終留下的這一千人的工資，將按照韓通船廠的工資為標準，而且需要在原基礎上下降20%，至于具體的標準則沒有說明。

　　公司開工時間預計是在3月初，24日會通知一部分員工上班，以完成DY216項目，會議紀要中提及需要盡快交付船體號為DY216、DY4053、DY4055、DY160這批船。開工的時候，也會發放2014年欠薪和2016年1月、2月的工資。

　　蘇美達入主大洋？

　　會議紀要表明，后期的裁員工作將由蘇美達逐步接入，大洋造船以后的部門運行資金也將納入蘇美達的監管賬戶，2014年工資和2016年1月、2月的工資也均在蘇美達賬戶內。

　　由此來看，蘇美達在逐步入主大洋造船。龍船對此聯系蘇美達內部人士求證，該人士回復“尚未確定”。

　　多家公司參與重組

　　會議紀要中提到，為保證公司能維持正常運轉，將通過開設新公司的方式來獲得融資，新公司將由大洋造船、上海口岸、江蘇口岸、蘇美達、中集5家公司共同組建。上述方案僅作為過渡期的緩和方案，過渡期為3-7個月，并且尚未經過母公司太平洋造船的認可，還需要集團高層的批復。

　　太平洋造船集團去向何方？

　　由于惡劣市場的影響，太平洋造船集團近期麻煩事不少。

　　去年8月底，太平洋造船旗下的南通太平洋海工作價7億元易主中集安瑞科。而2016年春節剛過，龍船就收到消息稱太平洋造船上海分公司將被“整體撤銷”，目前太平洋造船正與上海分公司員工談判賠償事宜，預計3月初會制定出方案。