7月30日，揚州中遠海運重工為中國礦運建造的40萬噸礦砂船（H1449）和為UNIOn CARRIERS LIMITED建造的6.4萬噸散貨船（N871）同日順利出塢。

其中，H1449船塢內建造工程實現了多項突破，塢內周期大幅縮短，出塢完整性進一步提高。機艙涂裝結束，貨艙、壓載艙涂裝基本結束；發電機負荷效用試驗全部結束，艙口蓋全部具備開啟狀態，錨絞機完成調試并交付使用，為水下碼頭舾裝提供了更加有利的條件。該船于3月29日進塢鋪底，7月28日塢內注水起浮，搭載周期僅為四個月，達到了業內先進水平。同時，近日試航的40萬噸礦砂船（H1444）已經順利返航，62個小時完成所有海試項目，試航時間進一步縮短，創造了公司該系列船的又一記錄。兩型船的順利出塢得到了駐廠監造組及船檢的一致高度評價。

KHI駐廠專家八尾康正先生提出，本次出塢是揚州重工在精益造船理念指引下，實現技術、生產、物資深度結合的重要體現，標志著揚州重工學川崎工作取得了意義非凡的突破性進展；VLOC項目船東駐廠監造組經理張世忠指出，H1449船塢內建造工程實現了多項突破，不僅塢內周期大幅縮短，同時在出塢完整性方面也達到一流水平，為水下碼頭舾裝創造了更加成熟和便利的條件。CCS駐廠高級驗船師李子永對新船下水狀態和建造質量給予了高度評價，并表示揚州重工通過持續推進KPS改善，產品質量邁上了新的臺階。

今年以來，揚州重工認真貫徹落實集團、重工工作會要求和集團許立榮董事長調研講話精神，堅持“學川崎、強基礎、促提升、樹品牌”工作主線，呈現出全面發力、多點突破、縱深推進的良好局面，在計劃管理、技術提升、質量管控、降本增效等方面均取得了突破性進展。截止到日前，揚州重工實現新船開工5艘、進塢5艘、下水8艘、試航7艘、交船7艘；產品外檢一次合格率達到96.2%，同比提高7.3% 。H1442、H3027、H3029憑借優異的交付狀態得到船東、船檢的一致好評，多次收到來自船東高層和監造組的書面表揚信。

成績固然鼓舞人心，未來更需砥礪前行，揚州重工學川崎工作已進入攻堅階段，全體干部員工將以“跑贏市場、跑贏變革、跑贏時代”為指引，不忘初心、牢記使命，再出發、再前行，確保全面完成年度各項任務目標。