2018年3月28日，我國首制極地科學(xué)考察破冰船H2560在江南造船正式入塢建造，這是該項目的又一個里程碑式節(jié)點。國家海洋局極地、中國極地研究中心和江南造船相關(guān)負責人參加本次極地科學(xué)考察破冰船入塢工作，上海市科委、上海海事局、中國船級社、英國勞氏船級社、中船工業(yè)集團有限公司第七〇八研究所、上海雙希海事發(fā)展有限公司和中國海洋報社等單位一起現(xiàn)場見證了H2560入塢這一重要節(jié)點。

 

　　該船于2016年12月在江南造船開工建造，由芬蘭阿克北極技術(shù)有限公司負責基本設(shè)計，中船集團第七〇八研究所負責詳細設(shè)計。該科考破冰船為13000噸級，總長122.5米、型寬22.3米、結(jié)構(gòu)吃水8.3米，裝載能力約為4500噸，最大航速16.8節(jié)，結(jié)構(gòu)強度滿足PC3要求，具備雙向破冰能力；裝載全回轉(zhuǎn)電力推進系統(tǒng)和DP-2動力定位系統(tǒng)，可同時搭載兩架直升機,具有國際先進的海洋環(huán)境和地球物理調(diào)查設(shè)備；船上可搭載科考人員和船員共90人，續(xù)航力為2萬海里，船上可生產(chǎn)淡水，自持力在額定人員編制情況下可達60天。

 

　　“入塢”是船舶建造過程中第二個重要節(jié)點，入塢期間江南造船將主要完成船體合攏工作。極地科學(xué)考察破冰船入塢搭載采用總段建造法，即按照電腦建模方式，將船體分為 114個分段，然后再將分段總組成 11個總段，11個總段按照從艉向艏、從下往上的順序進行合攏。

 

　　自該節(jié)點起，整個塢內(nèi)生產(chǎn)建造任務(wù)十分繁重，全船結(jié)構(gòu)搭載合攏、直船體冰區(qū)油漆整體噴涂、各專業(yè)舾裝和內(nèi)裝，還有科考設(shè)備安裝都在本階段集中完成。此次按計劃入塢搭載節(jié)點的實現(xiàn)，為年底下水出塢節(jié)點打下堅實基礎(chǔ)。

 

　　江南造船將在今后繼續(xù)狠抓安全、緊抓項目總體進度、嚴抓項目建造質(zhì)量并規(guī)范經(jīng)費管理工作，嚴密組織，精心實施，確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效、如期完成建造任務(wù)，打造先進智能環(huán)保的精品船舶。

 

　　極地科學(xué)考察破冰船計劃于 2018年 8月 28日出塢，隨后開展設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試和系泊試驗等工作，預(yù)計 2019年上半年交船。該船交付后將與“雪龍”號組成極地考察船隊，極大提升我國在極地海洋區(qū)域的綜合考察能力。