12月8日，舟山江海直達船型首制船——“江海直達1”號接水儀式在浙江舟山舉行，標志著中國首艘江海直達船正式下水。

 

　　當前，中國經濟發展已進入沿海經濟與內陸經濟共同發展的新時期，江河海運一體化已成為長江航運發展的新常態。江海直達是一種便捷高效、綠色經濟的運輸方式。

 

　　為應對新的形勢，2016年4月19日中國國務院批復設立舟山江海聯運服務中心。

 

　　“江海直達運輸的探索，是舟山江海聯運服務中心的核心大事，首制船是這個探索的重要載體。”舟山市副市長蔡洪表示，舟山作為中國惟一一個以海洋經濟為主題的國家級新區，承擔著中國從海洋大國邁向海洋強國的重要使命，加快舟山江海聯運服務中心建設，是提升長江黃金水道運輸效率的必由之路。

 

　　據悉，舟山江海直達船型首制船于2017年4月19日正式開建，該船由浙江欣海船舶設計研究院有限公司設計、中國船級社審圖及建造檢驗、浙江增洲造船廠建造、浙江新一海海運有限公司營運。

 

　　該船船長154米、寬24米、吃水9.1米，具備“宜江”“適海”“先進”“經濟”等特性，建成后航行于舟山、寧波特定海域至馬鞍山航線。經測算，該船型較同類海進江船舶造價降低約10%，載重量增加約13%，能效提高約12%。

 

　　舟山市港航管理局局長徐全昌表示，江海直達船型首制船完成了長江礦石等散貨江海聯運體系的研究，論證了“江出海”貨源與“海進江”貨源形成對流的可行性，“形成了礦、油、煤、糧、冷鏈、商品車滾裝、內貿集裝箱等分貨種江海直達運輸模式方案，為江海直達運輸市場拓展提供了依據。”

 

　　徐全昌說：“隨著‘江海直達1’號建成運營，長江航運將迎來真正意義上的江海直達運輸，從而開啟長江航運新模式。”