近日，中國造船工程學會發布了2024年科學技術獎評審結果，武漢理工大學聯合武漢理工船舶股份有限公司等單位申報的“大載量低能耗江海直達船舶關鍵技術”獲科技進步特等獎。
中國造船工程學會科學技術獎由中國造船工程學會設立，且經國家科學技術部批準設立，擁有提名國家科技進步獎的資格，在船舶與海洋工程領域屬于極具影響力的社會力量科技獎。
江海直達運輸對推動長江經濟帶發展至關重要。然而，因長江天然航道水深以及跨江橋梁凈空等因素的限制，江海直達船舶長期缺乏技術規范與節能環保標準，這已然成為制約黃金水道效能充分發揮以及長江航運業高質量發展的瓶頸難題。在國家高技術船舶專項等項目的有力支持下，武漢理工船舶董事長、武漢理工大學船海學科首席教授吳衛國所帶領的科研團隊成功突破了江海直達寬扁船型開發、高效適伴流螺旋槳設計等一系列關鍵技術，創新性地研發出大載量低能耗寬扁型江海直達船舶，就此開啟了長江中游航運的“千箱時代”。
近年來，武漢理工船舶深入推動科研與工程的有機結合，不斷加大對高水平科技成果的培育力度。公司自主完成設計了國內首艘滿足江海直達建造規范且最大裝載量達1100TEU的江海直達集裝箱船，設計開發了全球最大的江海直達純電動700TEU集裝箱船，這些成果為斬獲更多更高層次的科學技術獎筑牢了根基。下一步，公司將聚焦于江海直達船舶、郵輪、游艇、高速客船、公務船等高技術船型，進一步健全科技成果全生命周期管理機制，展開重點策劃與精心培育，并加速梳理總結，力求再次實現突破，從而為公司的高質量發展注入強勁動力。
