昨天上午，大洋造船為希臘船東建造的首制82000載重噸散貨船DY6001順利下水。該船由大洋造船母公司太平洋造船集團與日本三菱重工業株式會社聯合開發，船模水池試驗在三菱重工長崎研究所實施。這是日本首次對中國造船企業在技術資源領域進行開放合作。
據介紹，大洋首制82000噸散貨船是一款可通過巴拿馬運河船閘的最大載重噸位散貨船，型長228.9米，型寬32.26米，型深20.1米，設計吃水12.2米，航速14.2節。該船于2012年下半年完成聯合優化設計，多項指標達到世界一流，主機油耗相比同類船型每天節約1噸。該船安裝有三菱重工的節能裝置和螺旋槳，機槳匹配度非常高，能夠獲得極高的推進效率；配備7套液壓操控的側移式艙口蓋；主機艙室和舵機室特別設置有防海盜區域；符合“GREEN PASSPORT（綠色通行證）”要求，將環保理念延伸到船舶的整個生命周期。
該船型必將成為大洋造船繼CROWN 63之后的又一拳頭產品。目前，大洋造船已有5艘CROWN MHI 82開工建造。
據了解，大洋造船今年計劃交船28艘，截至昨天已經交付各類船型21艘。
