8月23日，馬士基油輪（Maersk Tankers）發(fā)布消息稱，公司已與美國對沖基金CargoMetrics簽訂股權(quán)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，馬士基油輪將持有CargoMetrics相當(dāng)比例的股權(quán)，而作為回報，CargoMetrics將對馬士基油輪開放包括航運數(shù)據(jù)、分析模型以及相關(guān)算法在內(nèi)的專屬使用權(quán)。

 

　　據(jù)了解，CargoMetrics由美國海岸警衛(wèi)隊前官員Scott Borgerson創(chuàng)辦，是一家技術(shù)驅(qū)動的投資公司，專門挖掘航運貿(mào)易數(shù)據(jù)。該公司通過甚高頻（VHF）無線電傳輸和衛(wèi)星圖像來跟蹤全球超過12萬艘船舶的行程，監(jiān)測船舶的停靠地點和位置，從而判斷船舶的類型和貨物的規(guī)模。這些數(shù)據(jù)常常被用于大宗商品交易。此前，CargoMetrics獲得了谷歌執(zhí)行主席施密特（Eric Schmidt）、以色列航運大亨Idan Ofer和都鐸投資公司（Tudor Investment Corporation）創(chuàng)始人保羅?都鐸?瓊斯（Paul Tudor Jones）以及全球知名經(jīng)紀(jì)公司克拉克森（Clarksons）的資金支持。

 

　　馬士基油輪表示，希望借助CargoMetrics所擁有的航運數(shù)據(jù)和分析模型，能夠更好地預(yù)測需求和部署公司的船隊運力。

 

　　馬士基油輪首席戰(zhàn)略信息官Soren C. Meyer表示，“油輪市場往往波動劇烈，因而，在把握運價走勢同時選擇恰當(dāng)?shù)臅r間和地點分配運力顯得尤為重要。行業(yè)的慣例常常是依據(jù)經(jīng)驗和直覺來部署船舶，但我們想突破傳統(tǒng)的運作模式”。

 

　　CargoMetrics創(chuàng)始人Scott Borgerson認(rèn)為：“此次投資將進(jìn)一步深化人、數(shù)據(jù)和機(jī)器的聯(lián)系與發(fā)展，同時也讓我們有機(jī)會了解馬士基油輪的相關(guān)信息。我們從馬士基油輪學(xué)到不少東西，而馬士基油輪也從中得以受益。”

 

　　Soren C. Meyer進(jìn)一步表示，與CargoMetrics的合作將加速馬士基油輪對數(shù)字化解決方案的應(yīng)用，從而為客戶和合作伙伴創(chuàng)造價值；并希望成為成品油市場的數(shù)字化領(lǐng)軍者。

 

　　截至2017年第二季度，馬士基油輪共運營160艘成品油船，其中81艘為自有船舶。二季度，該公司錄得凈利潤-4.83億美元，實際利潤為-1,700萬美元。