4月13日，中國船舶集團旗下大船集團為馬士基油輪建造的11.5萬噸原油/成品油船6號船開啟試航。
該船配備FRAMO貨油深井泵和G60ME-C型主機，以輕柴油和低硫燃油作為主要燃料，是集節能、環保、載貨性能優良于一體的新一代成品油船。
船舶總長250米，型寬44米，型深21.9米，設計吃水13.75米，載重量11.5萬噸。船體為雙殼、雙底、單甲板、縱骨架式結構；貨艙區配備6對特涂貨艙、1對特涂污油艙和1個特涂殘油艙；壓載區配備6對壓載艙及艏艉尖艙。
該船系泊階段，貨艙特涂從1月初開始主噴砂，全周期冬季特涂施工，保溫材料、加溫管線鋪設及后期防護工作量巨大，管理人員提前策劃，落實到位，全程監督，按期完成壓載艙、貨艙涂裝施工。項目組與船臺二部緊密合作，克服重重困難，深挖內部潛力，主動排查問題，按期完成了救生艇、救助艇、主機報警點等重要設備調試報驗項目。
五個首次
首次實現污油艙左右、殘油艙浸艙與強度試航前報驗結束。
首次實現ODME系統試航前報驗結束。
首次實現試航前40天完成FRAMO液壓系統安裝、密性及串油報驗。
首次實現房間完整性試航前全部施工結束。
首次實現甲板面與主樓地面面漆施工結束，為試航后按期交船打下堅實基礎。
