近期，陽明海運因需要完成公司減資再增資計劃，公司股票自4月20日起暫停交易，并將于5月4日恢復交易。但市場有謠言稱陽明海運財務不佳，遭交易所停牌。4月25日，陽明海運發布澄清公告稱，公司財務狀況正常，臺股停牌是臺灣證券交易所對于資本變更的正常規定之程序。陽明海運聲稱此次減資增資計劃可以改善公司的財務結構。
　　根據陽明海運此前訂定的減資及增資相關事宜，陽明海運股本將減至160.05億新臺幣后同步增資，采用私募方式進行，私募價格為10.48新臺幣，第一次增資金額為16.9億新臺幣，增資后官股比率將從33.3%提高為36.62%，后續增資時官股都將由國發基金參與，以維持官股不低于33.3%。
　　這次私募由“臺灣行政院”國家發展基金認購1億股、臺灣航業1900萬股、臺灣華懋2500萬股，曾擔任陽明在大陸貨運總代理的臺驊投控也認購1000萬股。民間私募對象除臺驊投控，還有三商美邦人壽、弘星投資等。
　　陽明的增資作業預計12月22日以前分次完成，目標增資約100億新臺幣，第一階段增資16.9億新臺幣，預估后續仍要增資80余億新臺幣，對象鎖定海運、物流、碼頭同業以及金融機構等。
　　據悉，陽明海運此次減資主要目的是彌補營運累積虧損，有效提高每股凈值；而私募普通股增資完成后，引進的新資金將可有效強化企業財務結構，降低營運及財務風險，維持產業地位，同時也可應對未來營運規劃及進一步拓展業務，增強長期競爭力。
　　2016年，陽明海運實現營業收入968.44億新臺幣，同比下降8.85%；凈虧損為149.12億新臺幣，同比上年凈虧損77.22億新臺幣進一步擴大。