拍賣平臺的記錄顯示，明德重工整體資產共在網上進行過4次拍賣，均以流拍告終，其后進行了分拆拍賣，包括廠區使用權在內的主要資產1月15日進行過第一次拍賣，起拍價6.95億元，也流拍了，再次降價至5.76億元后終于被成功拍走。

　　歷史拍賣記錄截圖（紅色框內的是整體資產拍賣，藍色框內是主要資產拍賣） 　　成交記錄顯示，買家是南通象嶼海洋裝備有限責任公司（下稱南通象嶼），這家公司是2016年12月27日剛注冊的一家新公司，公開資料顯示，該公司從事海工、造船制造以及船舶管理業務。

　　司法拍賣平臺顯示的競價成功確認書 　　股東構成

　　值得注意的是南通象嶼的股東構成，分別是廈門象嶼股份有限公司、南通旺哲船舶工程有限公司（南通旺哲船舶）、南通尹宗船舶工程有限公司（南通尹宗船舶）、中海重工（深圳）有限公司（下稱中海重工（深圳））四家公司。

　　工商行政管理總局國家企業信用信息公示系統顯示的南通象嶼股東構成 　　廈門象嶼股份有限公司是象嶼集團旗下的上市公司，由象嶼集團旗下所有物流概念的子公司重組而成,主營業務包括大宗商品采購供應、綜合物流服務、物流園區平臺開發運營等等。象嶼集團是廈門市國有獨資企業,官網資料顯示，該公司投資領域涉及供應鏈管理及流通服務、公共服務平臺及產業地產開發、房地產、類金融服務及股權投資、新興產業投資、產業+互聯網等眾多行業。公開資料顯示，此前該集團從未投資過造船海工領域。
　　相比象嶼集團，中海重工（深圳）成為明德重工的接盤人更容易理解一些，當中的關鍵點是該公司主要成員李明，其還是香港上市公司中海重工集團有限公司（中海重工）的主席。
　　可以說中海重工在江蘇的造船業務是比較成熟的，其全資附屬江西江州聯合造船有限責任公司，是江西省規模較大、實力較強的船舶研發和制造企業。2016年11月下旬，中海重工還曾收購南通華凱重工有限公司（下稱南通華凱重工）全部股權。
　　南通華凱重工是華泰（南通）船務有限公司（下稱南通華泰船務）的關聯公司，兩家公司的法人均是朱紅兵，2016年6月3日之后，南通華凱重工法人變更為其他人。而南通明德重工是華泰重工的“鄰居”。李明作為股東公司之一的主要負責人，或許已經在布局新的造船集群。

　　明德重工拍賣的標的 　　南通尹宗船舶與南通旺哲船舶分別在2016年3月和4月成立，其中南通尹宗船舶的其中一位董事是南通市通寶船舶有限公司的執行董事兼總經理。
　　知情人士告訴龍船，這四家公司中最有實力的是廈門象嶼，出資比例應該是最高的，但在造船業沒有過投資經歷，其他三家公司雖然資金實力不足，卻深入造船領域，這樣一來，各方互補，更有利于明德重工未來的發展。
　　明德重工擁有1、2號船臺和1、2號船塢，5座舾裝碼頭，雖然以散貨船起家，但在轉型化學品船、汽車滾裝船等高端船型后，也做的風生水起，一度在不銹鋼化學品船這一細分市場上做到了全球前列。現在散貨船市場嚴重過剩，大部分船企都在轉型高端船型，明德重工被收購后是否可以再續先前的輝煌，還需要看新的領導者的決策與投入，龍船也將持續關注。