據(jù)TradeWinds報道，今年液化天然氣船舶（LNG）訂單量降至個位數(shù)，還不到10艘，是2010年以來最低值，預(yù)計2017年將回暖。
　　船舶經(jīng)紀人統(tǒng)計，今年截至目前，共有8艘LNG訂單，包括浮式儲存再氣化裝置（FSRUs）和小型船舶。此外仍有一些合同訂單正在商討中，但不一定能在月底之前敲定。
　　在今年所有的LNG訂單中，現(xiàn)代重工獲SK Shipping 2艘訂單，大宇造船獲Maran Gas Maritime 2艘訂單，三星重工獲GasLog 1艘。
　　FSRUs方面，今年共有2艘訂單，其中三星重工獲Hoegh LNG 1艘，挪威一船東獲得1艘。
　　小型LNG船舶方面今年只有1艘來自Bernhard Schulte的訂單，在韓國現(xiàn)代Mipo船廠建造。
　　和2014年69艘、2015年34艘LNG船舶訂單相比，今年僅僅8艘訂單可謂是一落千丈。
　　LNG新造船價格方面，目前低于2億美元，F(xiàn)SRUs約在2.3億美元。
　　船舶經(jīng)紀公司克拉克森表示，當前LNG船訂單量僅占全球船隊總數(shù)的30%。
　　對于2017年，克拉克森預(yù)計，行業(yè)將有10-20艘LNG新船訂單。西班牙船東Iberdrola和Endesa計劃訂造2-4艘新船，有望在明年得到確認。而日本郵船和Itochu合作的Yamal項目下的4艘LNG船可能會在中國或韓國船廠建造。
　　FSRUs訂單預(yù)計明年也將回暖，幾個談判已經(jīng)開始，而一部分小型LNG船舶項目也正在進行中，將促進明年訂單的提升。