5月13日，由中船集團武昌造船為希臘Athenian Sea Carriers公司建造的18500DWT成品油/化學品船2號船順利下水，標志著該船正式轉入碼頭系泊試驗階段向著交船目標全力沖刺。與此同時，武昌造船為上海君正建造的25900DWT雙相不銹鋼化學品船1號船順利實現上船臺節點，標志著該船正式轉入船臺搭載階段。
18500DWT成品油/化學品船2號船
5月13日，武昌造船為希臘Athenian Sea Carriers公司建造的18500DWT成品油/化學品船2號船順利下水。船東現場經理Constantin Voicu、勞氏船級社大中華區運營總經理施興泰以及船東、船檢代表、武昌造船各部門負責人出席下水儀式。
該型船采用項目制管理模式，由設計、生產、質量、采購、安全等多部門骨干成員構成的項目團隊負責項目管理工作。在建造過程中，項目部和各參建單位在充分總結首制船建造經驗的基礎上，以提升下水舾裝完整性目標，充分發揮生產流水線建造優勢，固化標準化建造流程，創新成果運用，從生產策劃、工藝工法創新等多維度持續發力，不斷提升建造效率和質量，實現下水完整性較1號船提升，其中管系系統提升34%、艙室涂裝提升18%。
在建造過程中，項目部按照“三總段、三階段”模式推動船舶各總段平行建造、各專業有序交替施工，形成固定的建造節拍，實現舾裝作業效率最大化；運用“區域化、模塊化”施工理念，將步橋單元在地面施工后進行吊裝，進一步縮短制造周期；延續了首制船“貨艙特涂船臺階段完成”的成功經驗，通過優化施工流程，強化生產準備和過程管控等措施實現了該船特涂施工較首制船周期壓縮17%的優異成績；首次在上建總組采用無軌角焊小車焊接平角焊縫，提高焊接質量和效率；開展快速搭載、上建模塊提前預搭載修割、腳手架優化等工藝工法專項改善提升活動，不斷提升建造效率。
該船下水后，項目部將繼續強化生產管理，加快推進系泊試驗和內裝項目進度，確保船舶高質量交付。
25900DWT雙相不銹鋼化學品船1號船
5月13日，武昌造船為上海君正船務有限公司建造的25900DWT雙相不銹鋼化學品船1號船順利上船臺，船東現場代表，美國船級社現場代表，武昌造船現場代表參加儀式。
作為批量船型，項目部充分發揮型船建造優勢，科學謀劃，精細策劃，根據搭載網絡圖合理制定生產計劃，以船舶上船臺節點為目標，以分段儲備和舾裝完整性為核心，明確關鍵控制節點，強化質量和進度管控，推動生產有序建造。在建造過程中，項目部根據產品建造特點，通過分線分區制造和同類型分段定制化制造等措施，實現分段制造的快速流轉，不斷提升分段產能；從設計端持續推動舾裝結構化以及工序前移工作，在中、小組立階段實施預舾裝工作，不斷提升分段制造階段舾裝完整性。
下一步，項目部將持續優化施工工序和流程，提升船舶建造效率和舾裝完整性，縮短船臺施工周期，確保船舶完整性下水。
