近日，新加坡上市公司揚子江金融控股有限公司（簡稱揚子江金控）確定了新的新造船投資，其最新投資重點已從油輪轉向散貨船。

據造船業消息，揚子江金控已與靖江南洋船舶制造有限公司（簡稱靖江南洋）簽訂多達6艘的40000DWT靈便型散貨船新造船合同，新船將于2027年至2028年交付。

據悉，本次新船訂單為揚子江金控與一家香港公司合作，截至目前，香港合作伙伴的身份仍未披露，但有消息稱，這是一家專門從事小噸位干散貨運輸的公司。

隨著最新散貨船訂單的簽訂，靖江南洋的新造船訂單量已增至12艘，另外8艘為MR型油輪。

轉向投資船舶業

2021年12月，揚子江金控在新加坡正式注冊成立，成立初期由揚子江船業控股有限公司（簡稱揚子江船業)100%持股。2022年4月，揚子江金控在新加坡交易所主板成功上市。該公司由造船業資深人士、前造船廠老板任元林領導。

目前揚子江金控資產規模達到200億元，主要通過對全球多方面、全方位的投資部署來尋求投資收益，實現資本增值，主要投資形式包括并不限于以基金投資方式投資于全球市場的股權債權、股權債權直接投資業務以及股權重組、上市公司債務重整等特殊機會項目。

據了解，任元林十分看好海運業的前景，正將其投資公司的重點從房地產市場轉向船舶業。因為在更嚴格的環保法規和對另類融資解決方案日益增長的需求的推動下，他看到了該行業的機遇。

2025年2月，揚子江金控發布報告稱，其2024財年收益增長了51%，至3.046億新加坡元(合2.29億美元)。

據介紹，該公司自成立以來，已完成了66艘船舶的交易。

揚子江金控表示，它已穩步擴大其海事投資組合，包括船舶所有權、融資租賃、貸款服務以及船舶租賃、經紀和進出口活動方面的合資企業。

此外，其母公司揚子江船業也于同期發布報告稱，2024財年凈利潤61.7%，至66億人民幣。揚子江船業表示，這一增長主要是由于船舶建造的穩步進展和新造船價格的高企。據悉，其核心造船業務貢獻了約95%的總收入。

揚子江船業2024年總共交付了64艘船舶（目標63艘），2023年交付了56艘。

“在過去的兩年里，多重因素，如船隊更新需求，海運業脫碳和貿易量上升，推動了新造船舶訂單創下新高。”揚子江說。

去年新造船訂單總額為2040億美元，創下17年來的最高水平。

瘋狂訂船：22+6艘

據悉，除了上述6艘外，揚子江金控目前在中國船廠的新船訂單有22艘（根據公開信息整理）：

●2025年1月，揚子江金控與摩納哥油輪船東Scorpio Tankers合作在靖江南洋訂購了4艘50000DWT成品油輪，預計將于2026年至2027年交付。2025年3月，揚子江金控又在靖江南洋訂購了4+2艘50000DWT成品油輪，預計2026年起開始交付。有消息稱，這些油輪完全歸揚子江金控所有。

●2024年12月，揚子江金控與一家新加坡船運公司合作，在江西江州聯合造船有限責任公司訂購了4艘25900DWT不銹鋼化學品船，新船計劃2026年和2027年交付。

●揚子江金控與一家未具名的英國船東合作，在蓬萊中柏京魯船業有限公司訂購了4艘50000DWT成品油輪。新船計劃在2026年至2027年間交付。

●揚子江金控與一家香港航運公司合作，在蕪湖造船廠訂購了4艘18500DWT化學品油輪，新船計劃2025年年底和2026年交付。