8月20日，在舟山中遠海運重工完成35米高折疊式船用轉子帆的大型礦砂船“山茶之夢”，首次停靠在巴西馬德里亞角，正式投入運營。

該輪是舟山中遠海運重工完成的首艘轉子帆安裝項目，是國內首例采用水平方式安裝35米高折疊式船用轉子帆項目，也是全球首例在海岬型散貨船上安裝轉子帆的項目，標志著企業在綠色船舶節能減排技術應用上取得新進展，開啟了綠色航運新篇章。

“山茶之夢”輪全長299.94米、型寬50米、型深24.7米，是一艘20萬噸級運輸鐵礦石的散貨船。此次到舟山中遠海運重工進行加裝兩個35米高折疊式船用轉子帆，以及10年特檢等常規修理項目。

轉子帆是一種安裝于船舶甲板，利用海上風能產生輔助推力裝置。由可旋轉的輕質外筒、支撐內塔、基座、驅動和傳動裝置、控制系統等組成，具有良好的節能效果、智能運行、安全可靠等優點。據了解，安裝后的船舶，根據運行工況可降低船舶主機碳排放6%～10%，可有效提高全船燃油經濟性，為船舶行業綠色低碳轉型提供了一種高效的能源解決方案。

依托修造船品牌優勢、資源優勢、技術優勢，舟山中遠海運重工首次成功承接了轉子帆加裝項目，公司上下高度重視，從前期生產準備到后期分段與基座整體吊裝策劃，針對每個環節、每個節點進行了充分研討、專項部署，梳理制定了詳細的施工計劃，從質量安全、技術工藝、物資保障等各方面做了充足準備，為順利推進項目改裝奠定堅實基礎。

轉子帆作為船上的關鍵輔助推力裝置，其安裝位置的精確度對于其效能發揮至關重要。而此次，“山茶之夢”輪采用的水平安裝方式在國內尚屬首次，對安裝精度和吊裝操作提出了極高的要求。轉子帆上100個孔位與底座的精準安裝，不僅關系到轉子帆安裝穩固性，更影響其運行時的風力助推效果。整個定位過程需要極高的精度和細致地操作。

“山茶之夢”輪進廠后，總管小組實地勘驗，細致測量，對技術改裝方案進行優化。經過總管小組、船方、設備廠家的多方協作，僅在10小時內，用1200T浮吊完成了2個底座在浮態下的高精度定位安裝，為后續轉子帆的吊裝贏得了寶貴的時間。

船舶進塢，總管小組按照前期生產策劃會要求，將工裝與筒體整體吊裝至塢底完成90度轉向，提前完成了轉子帆的附件安裝和吊運工裝安裝。在進塢后不到26小時內，憑借高效的協作和精湛的技藝，成功完成了兩個轉子帆的水平安裝，筒體精確定位。

“山茶之夢”輪的成功改裝，不僅展示了舟山中遠海運重工在綠色船舶修理改裝領域的領先優勢，為后續同類型船舶改裝提供了寶貴施工經驗，更為推動船舶行業的綠色、低碳發展注入了新的動力。