12月29日，中遠海運散運與揚州中遠海運重工簽署了兩艘32.5萬噸甲醇雙燃料動力大型礦砂船的建造合同，在船隊向綠色低碳化、智能化轉型方面又邁出關鍵一步。

根據合同，該船型首制船將于2026年四季度交付運營，屆時將成為全球最早實際投入運營的大型甲醇雙燃料動力礦砂船。

該船型是在集團聯合創新工作室的持續推動下，由中遠海運散運、中遠海運重工等聯合開發的船型，是目前世界最大最先進的甲醇雙燃料礦砂船，技術含量和綠色環保性能高。

該船型船舶全長339.9米，型寬62米，型深30米，設計吃水21.25米，主機排放達TierⅢ標準，配備大功率軸帶發電機、脫硫塔和高效節能裝置等設備。船舶為大艙容設計，滿足裝載鋁土礦、鐵礦等不同密度的貨物。

該船型在設計之初就從實際使用需求出發，充分考慮了CII不同階段的要求，創新性地提出了甲醇兼用艙的設計方案，能靈活滿足不同階段碳排放指標。

建造甲醇雙燃料動力礦砂船，是中遠海運散運深入貫徹落實新發展理念，落實集團綠色低碳發展規劃要求，實施船隊向綠色低碳智能轉型，推動減碳直至零碳目標實現的具體舉措，也是中遠海運散運積極踐行“一帶一路”倡議，努力保障運輸供應鏈安全穩定，奮力建設航運強國、海洋強國的重要舉措，充分體現了大國船隊的責任擔當。