8月8日上午10時58分，在喜慶的鞭炮和禮花聲中，長宏國際為世界知名航運公司地中海航運（MSC）建造的第3艘和第4艘11500箱LNG雙燃料集裝箱船（CHB2029/CHB2030）在1號船臺完成了鋪龍骨儀式，船東MSC現場代表、DNV船級社以及長宏國際部分領導員工出席了儀式。
鋪龍骨的完成，標志著兩艘船正式進入新的建造階段。項目組將在全面總結首制2艘建造經驗的基礎上，持續做好建造方案和施工工藝工法的優化與升級，重點突破關鍵節點和建造技術，全力推進項目進度，保質保量完成船舶的交付。
該系列集裝箱船是中集船舶設計院（CIMC ORIC）自主研發設計的新一代萬箱級雙燃料集裝箱船，具有完全知識產權。采用了LNG及傳統燃油雙動力推進形式、業內最前沿的氨燃料“預留（Ready）”設計以及安裝導風罩節能裝置；采用雙島式布置，配備了同級最大的C型LNG燃料儲罐，LNG模式和燃油模式的續航里程均可滿足經典中歐或中美航線的單次往返需求，保證了船東營運計劃的靈活性。
11500箱項目總計10艘，其中4艘入級DNV船級社、3艘入級LR船級社以及3艘入級BV船級社。截止目前已開工6艘，總長335米，型寬45.6米，型深25米，設計航速20節。
此外，基于雙方的友好合作和相互信任，長宏國際與MSC又簽署了12艘19000箱LNG雙燃料集裝箱船訂單，這是雙方繼10艘11500箱、10艘10300箱LNG雙燃料大型集裝箱船項目后的再次攜手，意味著長宏國際正式邁入兩萬箱級超大型雙燃料集裝箱船建造隊列，彰顯了長宏國際不斷創新豐富集裝箱船“綠色船型”的強大實力。
