7月12日，中國(guó)船舶旗下中船黃埔文沖船舶有限公司在龍穴廠區(qū)舉行了H2470的命名儀式，該船被命名為“AAL HAMBURG”輪。

據(jù)悉，該船將于本月交付船東，開(kāi)啟新程，較合同期提早2個(gè)余月。

“AAL HAMBURG”輪是黃埔文沖為Schoeller Holdings集團(tuán)批量建造32000DWT重吊船的第二艘。

該型船是第三代專(zhuān)業(yè)重吊船，具有可伸縮甲板、綠色節(jié)能、性?xún)r(jià)比高等特點(diǎn)，能夠滿(mǎn)足各種大件貨物的裝載需求，實(shí)現(xiàn)貨艙敞口工況航行，并配備了雙燃料甲醇預(yù)留（methanol-ready）型MAN主機(jī)，符合HPSCR、EEDI第三階段和NOx Tier III標(biāo)準(zhǔn)，取得DNV甲醇預(yù)留入級(jí)符號(hào)。

在首制船建造的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目組以提質(zhì)增效、精益求精思想為指導(dǎo)，充分發(fā)揮主建船型系列化的優(yōu)勢(shì)，以項(xiàng)目關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)路徑及建造指標(biāo)作為工作的核心抓手，不斷破除“天花板”。

在建造期間，項(xiàng)目組突破主甲板艙蓋的安裝調(diào)試的工藝難關(guān)，固定優(yōu)化流程，為后續(xù)船順利高效建造打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。與首制船相比，該船的出塢及試航指標(biāo)有新的進(jìn)步，整體建造效率與品質(zhì)進(jìn)一步提升，建造成本有所下降。

自2008年起，黃埔文沖先后為Schoeller Holdings集團(tuán)批量打造了1700TEU、1900TEU、2700TEU、2800TEU集裝箱船和32000DWT重吊船等多個(gè)船型，共計(jì)近30艘船舶，與船東建立了深厚的合作情誼。

近年來(lái)，石油和天然氣行業(yè)復(fù)蘇，海上風(fēng)力發(fā)電迎來(lái)新發(fā)展，航運(yùn)市場(chǎng)對(duì)重吊船的需求持續(xù)增長(zhǎng)，船東急需拓展船隊(duì)運(yùn)力。黃埔文沖急船東所急，按照合同要求，以精益求精的標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)產(chǎn)品建造，高質(zhì)高效完成每個(gè)節(jié)點(diǎn)，受到船東高度認(rèn)可，以一艘艘出色的環(huán)保型重吊船，活躍多用途航運(yùn)市場(chǎng)，服務(wù)船東的船隊(duì)建設(shè)。