上周全球新造船市場訂單量大幅回升，新船訂單主要集中在特種船領域。
根據Golden Destiny最新周報統計，上周船東共訂造了214艘新船，包括4艘油船、1艘液化氣船、1艘滾裝船和208艘特種船，總運力達到311,000載重噸。其中，有208艘新船具體造價并未公布，剩余6艘新船總投資成本約為2.081億美元。新船訂單量相比之前一周上升了693%。
數據顯示，上周特種船訂單量最多，占總訂單量的97.2%；油船訂單量占1.9%；液化船訂單量占0.45%；滾裝船訂單量占0.45%。與之前一周相比，油船訂單量上升了100%，從2艘增至4艘；特種船訂單量上升了20700%，從1艘增至208艘；散貨船訂單量下降了100%，從2艘降至0艘；液化氣船訂單量下降了75%，從4艘降至1艘；集裝箱船訂單量下降了100%，從18艘降至0艘。
Clarksons Hellas在報告中指出，上周在散貨船領域，一家匿名船東在江門市南洋船舶工程有限公司下單訂造了4艘39300 DWT靈便型散貨船，預計在2017年交付。
在油船領域，三井物產在三井造船下單訂造了3艘320000載重噸VLCC，日鮮海運也在該船廠下單訂造了2艘320000載重噸VLCC，這5艘新船均將于2018年至2019年陸續交付。商船三井將租賃這5艘VLCC，從而更新旗下船隊；飯野海運和川崎汽車在日本聯合造船各訂造了1艘VLCC。這2艘船均將于2018年交付；Tokyo Marine在新來島造船下單訂造了3艘25000載重噸不銹鋼化學品油船，預計2018年交付；億信集團在青山船廠下單訂造了2艘7670載重噸瀝青運輸船，預計2017年交付。
根據Golden Destiny最新周報統計，上周船東共訂造了214艘新船，包括4艘油船、1艘液化氣船、1艘滾裝船和208艘特種船，總運力達到311,000載重噸。其中，有208艘新船具體造價并未公布，剩余6艘新船總投資成本約為2.081億美元。新船訂單量相比之前一周上升了693%。
數據顯示，上周特種船訂單量最多，占總訂單量的97.2%；油船訂單量占1.9%；液化船訂單量占0.45%；滾裝船訂單量占0.45%。與之前一周相比，油船訂單量上升了100%，從2艘增至4艘；特種船訂單量上升了20700%，從1艘增至208艘；散貨船訂單量下降了100%，從2艘降至0艘；液化氣船訂單量下降了75%，從4艘降至1艘；集裝箱船訂單量下降了100%，從18艘降至0艘。
Clarksons Hellas在報告中指出，上周在散貨船領域，一家匿名船東在江門市南洋船舶工程有限公司下單訂造了4艘39300 DWT靈便型散貨船，預計在2017年交付。
在油船領域，三井物產在三井造船下單訂造了3艘320000載重噸VLCC，日鮮海運也在該船廠下單訂造了2艘320000載重噸VLCC，這5艘新船均將于2018年至2019年陸續交付。商船三井將租賃這5艘VLCC，從而更新旗下船隊；飯野海運和川崎汽車在日本聯合造船各訂造了1艘VLCC。這2艘船均將于2018年交付；Tokyo Marine在新來島造船下單訂造了3艘25000載重噸不銹鋼化學品油船，預計2018年交付；億信集團在青山船廠下單訂造了2艘7670載重噸瀝青運輸船，預計2017年交付。
