-新造船市場-
船舶經紀公司Allied在其最新周報中表示，油輪板塊，VLCC新船訂單持續上升勢頭，過去一周新增2艘32萬載重噸訂單，為LNG雙燃料驅動。同時還新增4艘穿梭油輪訂單，價格未披露。散貨船板塊，Star Bulk在青島揚帆新增3艘卡姆薩型船訂單。集裝箱船板塊，Danaos在江蘇新揚子江造船訂造了2艘新船；Delphis在青島揚帆訂造了1艘新船。
另一家船舶經紀公司Banchero Costa的報告顯示，農歷新年期間，新造船市場完成了大量交易。油輪板塊，總部位于英國的Hayfin Capital Management在現代蔚山追加了2艘15.8萬載重噸蘇伊士型油輪，計劃2027年交付；Knutsen NYK Offshore Tankers在中遠海運重工訂造了3+1艘15.4萬載重噸穿梭油輪，將在2026年至2027年交付；澄西船廠接獲4艘5萬載重噸成品油輪訂單，該船將由洲際船務和中船租賃共同擁有，計劃在2025年和2026年交付，價格未披露。
散貨船板塊，希臘船東Star Bulk Carriers在青島增訂3艘8.2萬載重噸卡姆薩型船，計劃2026年至2027年交付。
集裝箱船板塊，Danaos在揚子江造船訂造了2艘8258 TEU新船，單價約9420萬美元，甲醇雙燃料或LNG雙燃料預備，將于2026年和2027年交付。
-二手船交易市場-
Allied指出，二手散貨船市場各船型購買興趣強勁，船舶資產價格仍面臨上漲壓力。二手油輪市場相對穩定，MR型船交易量保持領先。
Banchero Costa的報告顯示，干散貨船板塊，希臘船東Neda Maritime以1.275億美元的價格從挪威船東2020 Bulkers手中購得2019年建造的20.7萬載重噸姊妹船BULK SEOUL輪和BULK SHANGHAI輪；Arcelor Mittal以4400萬美元的總價出售了3艘9.3萬載重噸巴拿馬型姊妹船AM TUBARAO輪（2011年建）、AM GHENT輪（2011年建）和AM POINT LISAS輪（2010年建）；2014年建造的6.3萬載重噸ZEYNO輪以超過2200萬美元的價格出售給未披露買家；2012年建造的6.1萬載重噸OCEAN VENUS輪以2080萬美元的價格出售給希臘買家；2020年建造的4萬載重噸MAESTRO SAPPHIRE輪以2800萬美元的價格出售給DevBulk。
油輪板塊，KGJS以1.04億美元的總價出售了其最后2艘油輪，即2011年建造的11.9萬載重噸SKS DARENT輪和2010年建造的SKS DRIVEA輪；Ardmore Shipping宣布以2710萬美元的價格出售2010年建造的5萬載重噸ARDMORE SEAFARER輪，同時以4200萬美元的價格購買了2017年建造的5萬載重噸ST PAULI輪；MT Maritime以1520萬美元的價格向中國買家出售了2004年建造的51000載重噸MTM COLORADO輪；2009年建造的3.7萬載重噸CAPE CAMDEN輪和CAPE CORFU輪以4400萬美元的總價出售給希臘買家。
