2024年5月16日，中國船舶旗下中船黃埔文沖船舶有限公司為Schoeller Holdings集團批量建造的32000DWT重吊船首制船“AAL LIMASSOL”輪（H2469）交付，較合同期提前45天。
“AAL LIMASSOL”輪是第三代專業重吊船，是黃埔文沖目前建造的最大噸位的重吊船。該船提前交付，標志著黃埔文沖在重吊船領域譜寫下新的篇章。
該型船由上海船舶設計研究院設計，船長179.9米，型寬30米，設計吃水15.5米，配備3臺350噸重型起重機，聯吊可達700噸，堪稱“海上大力士”。
該船載貨區域長150米，二甲板艙蓋可兼用延伸甲板，使用延伸甲板后，載貨面積達4900平方米，提升約14%（提升600平方米），遠高于市場上同類型船舶，不僅可滿足船東各種裝載需求，實現貨艙敞口工況航行，也大幅提高裝運過程中的便利性，使產品具有更出色的經濟性。
該船配備雙燃料甲醇預留（methanol-ready）型MAN主機，符合HPSCR、EEDI第三階段和NOx Tier III標準，取得DNV甲醇預留入級符號，滿足最新排放要求，符合綠色、節能、環保等航運發展趨勢。
在沒有母型船參考的情況下，參建各部門緊密合作，聚力攻關。面對施工周期緊張、技術要求高、項目復雜等難題，項目組以降本增效、精益求精思想為指導，圓滿完成首次延伸甲板設計、350噸吊機雙機抬吊700噸大型船用與抗衡傾系統配合試驗、超過碼頭吊機能力的33塊50噸二甲板貨艙調試等，并以高精度完成100噸大型主甲板艙蓋四片油缸折疊開關及箱座預埋，受到船東認可。
在吊機和艙蓋調試時期，項目組積極協調交叉工序多帶來的各類型問題，見縫插針安排交叉施工，有效保障了節點，為出色的試航表現奠定了基礎。
隨著航運界承攬業務的多元化，市場對重吊船的需求持續增長。黃埔文沖服務廣大客戶個性化、定制化需求，致力于打造精品重吊船品牌，并已在該領域形成領先優勢。該船的建造品質受到船東高度認可，命名當日，就迎來了船東的“接力單”。公司將立足該船建造經驗，以“一艘比一艘快一艘比一艘好”為目標，精益求精，做好后續產品生產工作，為船東的船隊建設，為綠色航運發展助力。
