18500DWT油化船2號船順利開工
3月25日上午，由中國船舶集團武昌造船為希臘Athenian Sea Carriers公司建造的18500DWT油化船2號船順利開工！
該船設計團隊在1號船基礎上積極推進工藝工法創新，持續優化油化船建造方法，針對貨艙特涂施工、槽型艙壁加工等重難點項目，開展油化船船臺特涂工藝改進、貨油泵安裝技術攻關、不同板厚槽型艙壁先焊后壓工藝改進等，全面優化圖紙架構，嚴格制造級出圖，擴大推行單元成組設計，進一步完善WSD分解，助力公司產能釋放和建造效率提升。
為保證船舶順利開工，公司持續強化生產準備工作，順利完成2號船5批次4177噸鋼板訂貨工作，高效完成第一批和第二批物資采購、報檢、入庫工作，具備領用條件，滿足提前下料需求，為該產品順利開工和后期成本歸集創造有力條件。
18500DWT油化船１號船已經于2月份順利開工，質量和進度全面受控。
隨著2號船順利開工，標志著18500DWT油化船批量化生產已經進入新階段，后續項目組將在1號船基礎上做好技術升級迭代工作，同時充分踐行武昌造船“一盤棋”理念，確保實現設計、生產和管理一體化，穩步實現中小型化學品船舶的建造批量化。
南海航海保障中心大型航標船順利實現鋪龍骨節點
3月26日，武昌造船建造的南海航海保障中心大型航標船順利實現鋪龍骨節點，標志著該船全面進入總組搭載階段。
自該船開工以來，武昌造船高度重視產品質量和進度，統籌優勢資源全力推動產品建造工作，緊扣分段制造產能和產品舾裝完整性兩個重要環節，不斷優化施工工序和中間產品制造流程，積極推進小組立分道分線制造和工序精度控制，持續實施舾裝件結構化、無余量制造、無碼工裝等優化措施，有效提升分段建造效率和質量。
下一步，項目組將繼續以打造“標桿精品”為目標，精心策劃，嚴控質量，加快產品建造進度，確保產品完整性下水。
