2月28日，中國船舶集團青島北海造船有限公司聯合中國船舶工業貿易有限公司與新加坡東太平洋航運公司(Eastern Pacific Shipping Pte.Ltd.)再度攜手，新簽4艘21萬噸Ammonia DF/DF Ready散貨船建造合同。
新加坡東太平洋航運公司首席執行官Cyril Ducau、中國船舶工業貿易有限公司副總經理吳愛軍和中國船舶集團青島北海造船有限公司總經理助理尹海軍共同簽署了建造合同。新加坡EPS集團主席Idan Ofer、中國船舶集團副總經理盛紀綱、經濟運行部主任王永良、中船貿易總經理胡凱、中國船舶集團青島北海造船有限公司副總經理楊樹振等相關領導和嘉賓出席并見證簽約儀式。
該型21萬噸Ammonia DF/DF Ready散貨船由北海造船下屬設計公司CSDC自主設計，船舶總長300.00米，型寬50.00米，型深25.20米，結構吃水18.40米，航速14.0節，可達到船舶能效設計指數（EEDI）指標第三階段（PhaseⅢ）的要求，同時船舶滿足氨燃料預設，后期將配置氨燃料主機，確保未來可采用氨燃料實現船舶全生命周期“零碳”運營。
自雙方合作的10艘船舶建造合同生效以來，北海造船積極部署該項目設計、采購、生產準備等各項工作，并與船東保持密切良好溝通，成功促成了該4艘船舶的簽約生效。截至目前，雙方在該船型上合作訂單數量已達到14艘，充分體現了新加坡東太平洋航運公司對北海造船品牌的高度認可和設計及建造能力的充分信任。
該項目承接后，北海造船將繼續重視項目后續設計、采購、生產策劃準備及建造工作，加強各環節管控，密切與船東交流，攜手為新加坡東太平洋航運公司打造交付一批綠色、節能、環保、高效的世界一流船舶！
北海造船持續聚焦新能源綠色動力大型散貨船主建船型市場，目前手持NEWCASTLEMAX型散貨船46艘，市場占有率穩居全球首位。其中，新能源綠色環保船型手持訂單占比超過90%。在中國船舶集團高質量發展戰略指引下，北海造船將持續關注頭部核心客戶需求，致力于氨燃料、LNG及甲醇燃料等新能源綠色動力船型的設計研發，推動公司持續深耕氨燃料、LNG及甲醇燃料等新能源船型市場，助力中國船舶集團高質量發展。
