據悉，挪威海事界著名人物Tor Olav Tr?im的私人投資機構Magni Partners在新時代造船追加了2艘320000DWT的VLCC訂單，使其VLCC訂單數量翻倍。

Tr?im在2023年紐約舉行的Marine Money會議上曾表示，他將在闊別15年后重返油輪業務。當時，其表示將向中國新時代造船訂購多達6艘VLCC。由于全球訂單量低得令人難以置信，他表示先向新時代造船訂購2艘320000DWT的VLCC來“小試牛刀”。這2艘船計劃于2026年8月和11月交付。

本次追加的第3艘和第4艘VLCC新船預計將于2027年下半年交付。Tr?im向挪威媒體證實了這次訂購2艘VLCC的最新訂單。

這2艘新訂購的VLCC將配備雙燃料發動機，可同時使用LNG和船用燃油。據報道，前2艘油輪的價格為每艘1.35億美元，而第3艘和第4艘油輪的價格約為1.17億美元。另外還需支付1900萬美元的雙燃料解決方案費用。

Magni Partners與新時代造船的合作關系頗深。Tor Olav Tr?im曾經是船王John Fredriksen的得力干將，2016年離開John Fredriksen旗下的SEADRILL鉆井公司，“單飛”后不久，他就通過旗下Magni Partners投資公司成立了一家散貨運輸公司2020 Bulkers，并于2017年7月在新時代造船訂造了2+6艘208000DWT紐卡斯爾型散貨船。2021年，Tor Olav Troim創建了干散貨航運公司Himalaya Shipping。新公司成立后不久就投資8億美元，在新時代造船訂造12艘LNG動力散貨船。