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散貨船訂單降至1999年以來最低

   2015-08-26 船海裝備網3860
核心提示:克拉克森在近期的報告中稱,2015年前7個月,散貨船新簽訂單量不足60艘,比去年同期下滑91%,與2013年全年超過1200艘的新簽訂單量
      克拉克森在近期的報告中稱,2015年前7個月,散貨船新簽訂單量不足60艘,比去年同期下滑91%,與2013年全年超過1200艘的新簽訂單量相比更是大幅減少。由于訂單量銳減、交付量維持穩定,散貨船手持訂單量自2015年年初以來已經下滑了20%。雖然短期內新船交付量依然堅挺,但近期訂單量的銳減將顯著緩解2016年之后的散貨船船隊增速。
  目前,散運市場現狀疲軟、未來前景也充滿挑戰。受此影響,今年前7個月散貨船新簽訂單量僅為58艘,其中包括1艘好望角型散貨船、19艘巴拿馬型散貨船、21艘大靈便型散貨船和17艘靈便型散貨船。總體而言,前7個月散貨船新簽訂單量降至1999年以來最低水平。與此同時,前7個月共有400多艘新建散貨船交付運營,散貨船手持訂單量從2015年年初的1.76億載重噸下滑至8月初的1.36億載重噸。好望角型散貨船手持訂單量降幅最大,接近30%,目前僅為5340萬載重噸。
  克拉克森的數據顯示,2015年全年散貨船交付量預計將超過5000萬載重噸,比2014年增長6%。2016年,散貨船交付量預計也將達到5000萬載重噸左右。雖然延期及撤單等因素將影響到實際交付結果,不過,根據目前的手持訂單安排,2017年散貨船交付量將顯著減少,降至2100萬載重噸。
  交付量的減少將有助于緩解2016年之后的船隊增速。根據現有的手持訂單,按照2012年-2016年平均拆船量來預計,2017年散貨船船隊增速將降至約1.5%甚至不超過0.5%。即使2015年剩余時間里散貨船新簽訂單量有所回升,2017年船隊增速也不大可能超過2%。
  不過,船價的一再降低可能會促使船東下單訂船,推動2017年新船交付量的提高。舉例而言,如果2015年剩余時間內散貨船新簽訂單量回升到2013年平均水平,這意味著手持訂單量將增加4300萬載重噸,2017年船隊增幅可能也將達到6%。
 
標簽: 散貨船訂單
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