為進一步貫徹南通中遠海運船務加強生產管理提升效率效益專題會要求，南通中遠海運船務、瑞泰船務以項目為引領，以水上聯動和陸上聯動為兩翼，持續不斷的促進、提升兩地融合發展。

隸屬新加坡籍“勇氣”輪成為二者聯動合作的受益者。12月7日，船舶進廠后，根據總體生產計劃，考慮到公司恰逢大工程船舶占塢，塢期窗口不能滿足“勇氣”輪開航節點。鑒于此，決定發揮兩地聯動優勢，將“勇氣”輪移師瑞泰船務進塢，并完成剩余修理工程。12月17日，“勇氣”輪自航至瑞泰船務水域附近，此時兩艘拖輪早已整裝待發，迎接遠道而來的貴賓。進廠即進塢，當天即開啟繁忙而有序的塢修工程。兩地項目組成員立即到船，第一時間與現場機務和船方一起交接工程，如此流暢的銜接，立即打消了現場機務和船東對于同一個項目分兩地施工的顧慮。

由于受到持續的低溫冰凍影響，原計劃在南通中遠海運船務全船做一度油漆并未完成，這無疑給瑞泰船務項目組帶來較大的壓力。瑞泰船務項目組迎難而上，接過接力棒，繼續奮力沖向終點。為了克服持續低溫的影響，涂裝專業積極協調油漆加溫風機，組織精干的施工隊伍，先后完成外殼、貨艙、甲板、生活區及機艙棚等油漆工程，為船舶按期開航奠定了先決條件。其中值得一提的是，面對全船的大量的腳手架拆除，南通中遠海運船務搭架管理班組主動擔當，帶領施工隊伍奔赴瑞泰船務，并在現場指揮拆架作業。在拆架的過程中，更是主動加壓，將所有的拆架工作提前了半天，并連夜將腳手材料吊運至方駁拉回。

經過瑞泰船務連續9天的奮戰，各項調試工作順利推進，終于在12月26日晚完成所有工程。“勇氣”輪的成功修理，一方面體現了兩地一盤棋，高度的協調和深度的融合；另一方面也充分發揮了“四塢五泊位”的戰略資源優勢。南通中遠海運船務本著“修好一條船，就是一條活廣告”的經營理念，不斷獲得船東的肯定和贊許。