近日，由南通中遠海運船務承修的“伊奧斯”輪成功完成Marine Line特種油漆施工，在晚霞的余輝中緩緩駛離公司NO.3#碼頭順利開航，標志著公司在Marine Line特種油漆施工領域贏得業績。

Marine Line油漆被稱為特涂領域“皇冠上的明珠”，這種涂料屬雙組分高交聯密度的熱固性聚合物涂料，以其卓越的抗化學性能和物理性能、長服務年限和復雜的施工工藝而聞名，可以使油化品船舶貨艙在裝貨能力和種類上顯著提升，使用壽命也幾乎翻倍。然而，由于施工工藝十分復雜、噴涂要求極其苛刻，作業要求迎來挑戰。

接到該項目Marine Line特種油漆物量信息后，生產管理部快速響應，組織項目經理第一時間與舾裝車間、安全與生態環保監督部、物資管理部等多部門共同研討策劃施工方案，先從整體施工周期開始，細化到每一項具體步驟。Marine Line油漆施工中對特涂結構表面處理要求極高，要求所噴涂的結構表面噴砂除銹等級要達到SA2.5級別，艙室鋼板表面的打磨，要求打磨得跟鏡面一樣。在噴涂過程中十分考驗噴涂技術，對其薄厚程度有極高的要求，還必須保持鋼板相對恒定的溫度控制在20°-30°之間，攪拌施工前也必須控制保持在一定溫度范圍內。雖然施工前已經做好了應對各種難題的心理準備，但是面對15年船齡的液貨艙存在的大量表面缺陷還是讓項目組感覺十分棘手，花費了巨大的人力和物力去處理焊縫和結構缺陷。此外，該油漆施工對腳手架的搭設要求非常高，每根腳手管以及施工平面要求離壁25-38MM之間，拆架時要求做到“零碰傷”。根據涂裝施工工藝要求，項目組成員有針對性的組織相關搭架、涂裝施工隊伍進行專項培訓，從預打砂開始到化學清洗再到主打砂、表面處理和噴涂施工，項目組成員不厭其煩的組織相關班組成員講解每一個工序的施工要求和細節事項，將施工和報驗要求細化到每一個施工步驟，分解到每一個細微的動作，油漆施工更是細化到每一個噴漆的手法姿勢，并在噴涂前對油漆進行提前加溫，準備恒溫的噴漆房保持油漆不受到外界因素的干擾。為縮短施工周期、提高報驗合格率，項目組聯合油漆服務商從頭到尾按照零缺陷要求進行檢查把關，嚴格執行質量標準，確保施工質量嚴格受控。

在項目組提前的精心組織策劃下，Marine Line油漆施工的每一個步驟順利開展，不管是在進度上和質量上都得到了船東和服務商的認可，各項性能指標也經過了嚴格的檢驗和測試，為公司特涂施工贏得了良好口碑。

此次Marine Line特種油漆施工取得圓滿成功，是南通中遠海運船務在特殊油漆施工技術創新和精益管理的一次實踐，積累了寶貴的施工經驗。通過不斷引進和推廣先進的技術和材料，加強和船東、服務商之間的密切合作，齊心協力為客戶提供了優質、高效的維修服務，也為進一步開拓市場奠定了堅實的基礎。